哪个更伤电动车电动车怎么最伤电瓶

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使用电动车出行，是现在很多人的选择，电动车虽然没有汽车舒适的环境，没有摩托车炫酷的驾驶体验，但是电动车有着较高的性价比，比较简单的操作，符合非机动车道行驶的最高时速，电动车不一定是“完美”的交通工具，但是它却是目前在短途出行上，实用性较高且符合国内老百姓经济和用车需求的交通工具。
电动车的使用率有多高，其实只要去正在放学的学校，正在下班的写字楼门前，就能看到它的受欢迎程度，当然，受欢迎不代表没缺点，就像汽车容易堵车，摩托车有尾气污染，电动车也同样存在“软肋”之处，那就是电池耐用性问题。
为什么电动车充电不规范会“伤害”电池电动车的电池不耐用，是它便宜、它的环保所需要付出的代价，因为便宜，主流的电动车还是采用了百年前就被应用在电动车的铅酸电池，这种电池耐用性很差，但是，它因为制造工艺简单，用料成本低，所以出厂的电池很便宜。因为环保，铅酸电池实施了“去镉化”，让电池的铅板更容易受伤，电池耐用性得到了明显的下降。
当然，这些客观事实没有讨论的空间，即便是电池不耐用，有的人能用三四年，有的只能用一两年，还存在1到2倍寿命的差别，而这个原因，小行家也多次提到，其实是充电不规范导致，但是，之前并没有提到为什么电动车充电不规范会“伤害”电池，作为电动车从业者，很愿意和您分享它的答案。
首先我们要了解电池的原理和作用，铅酸电池作用就是储存电能，在骑行电动车的时候释放电能驱动电动车，而电池的原理，其实就是通过用铅和二氧化铅作为电池负极和正极活性物质，以稀硫酸为电解质的化学储能，把输入的“电能”转化为“化学能”，然后在输入的时候在通过“化学能”转化为“电能” 。
我们从铅酸电池的工作原理能够看到，电池的正常工作其实主要依赖于“铅板”与“稀硫酸”，其中“稀硫酸”由于是液体，它最怕的其实是高温，因为高温会导致流失，从而影响电池的正常工作，也会导致电池铅板的硫化、结晶等问题出现，而电池的高温上升主要是骑行过程和充电过程，而正常地使用电池多具有一定的“耐温性”，不会有太大影响，但是一些不规范的充电方式，让电池温度持续升高，从而造成“伤害”电池。
介绍完很多车主困惑的一个问题之后，小行家在和大家聊聊，很多车主常常会忽视的2个充电问题，给电动车充电的时候，有“充满不拔”和“未充满就拔”的习惯，那么，这2种行为会不会“伤害”电池，哪一种更伤车？答案请往下看。
给电动车充电，“充满不拔”会伤电池吗？答案是“会伤害”，给电动车充电，在充满电的情况下，还让电池继续和电源连接，是很多车主都会有的情况，尤其是现在的电动车充电时间越来越短，不少电动车从0到100%也只需要2小时到6个小时之内，但还有车主有着一充电就一夜的习惯，早上准备出门上班才拔掉充电器，这种习惯长期持续肯定会伤电池，我的答案的依据有2点；
① 让电池“过充”，缩短寿命，很多车主经常听到“过放”这个词汇，而“过充”是“过放”的反义词，经常的过度放电会伤害电池，经常的过度充电也会伤害电池，上面提到了充电的时候电池会处于高温状态，而电池内部的电解液会受到高温影响很大，而电动车如果充满电，不拔掉插头，别以为这意味着充电也会结束，电动车因为会“自放电”，所以，电池会不断地以微弱电流继续充电，让电池持续充电、电解液持续高温，一旦操作厂家设定的最大值，就会让电池失水、鼓包、寿命缩短。

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