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自宁德时代（300750.SZ）市值破万亿后，新能源赛道投资热就进入高峰 。特别在蔚来、理想、小鹏等造车新势力推动下，整个行业渗透率也在急速提高 。
毕竟在新能源电池技术、智能驾驶技术、碳中和这三股迫切要求的力量加持下，出行产业电动智能化转型已成为不可逆转的趋势 。
如果说四轮车格局已定之后还有什么大的系统性投资机会，目前正在两轮车领域掀起的汰换热潮或是一个 。首先从二级市场来看，行业龙头雅迪股价最高上涨了20倍，爱玛科技自去年5月上市后最高涨了3倍 。同时，哈啰、青桔、美团等共享单车品牌也纷纷入局加码，这一切都表明电动两轮车或成出行领域新风口 。
背后的逻辑是，整个两轮市场受双碳政策的驱动和消费升级及环保意识的驱动，再加上整个汽车产业电动化智能化的技术外溢效应，两轮产业电动化和智能化正成为市场趋势 。
再回到一级市场——两轮电动车正成为投资热潮 。自2021年下半年以来，两轮电动车行业连续发生多起融资 。其中派电科技在今年2月完成近亿元Pre-A轮融资，达芬骑在去年7月获盈科资本战略投资，电动滑板品牌Exway也在近期获红杉A轮投资 。
四轮车已经充分验证电动智能化趋势，这让资本更愿意相信这一趋势会在两轮电动车行业上演 。
随着四轮电动车格局已定，厂商们探索电池的超级快充、高续航、安全性在四轮电动车上的应用已经臻于白热化 。反观两轮电动车，无论是高性能电池，还是软件智能体验，市场都还处在早期甚至是空白阶段 。
相比国内已经一片红海的中低端两轮电动车市场，两轮电动车出海市场的缺口也非常大 。据方正证券数据，相比自行车和摩托车分别达到80%和40%的出口占比，中国两轮电动车出口占比不足10%，还有很大提升空间 。据方正证券预测，未来将有60%摩托车由油驱动切换成电驱动，海外市场规模1620亿元 。36氪了解到，以上融资公司的产品也多销往海外东南亚、欧美等市场，但其中的派电、达芬骑销量仅在数千台左右 。
一般来说，销量过万才是另一个重要里程碑 。那么，这个行业是否藏有销量过万的中国企业呢？36氪最近在研究这个行业时意外发现，还真有一家从未融过资的企业竟然在欧洲销量破3万，年收入也破了亿 。这就自然吸引了36氪的关注 。
这家公司名叫——浩万新能源科技 。在中高端两轮电动车出海市场，其品牌力与研发能力都走在前列，且来自智能制造高地江苏常州 。
据天眼查数据统计，江苏是中国电动两轮车相关企业数量最多的省份，这里分布着大量电机、轮胎、车架（钢材）等电动两轮车原材料相关企业，共计超过8.5万家 。因为靠近产业链的优势，浩万创业6年，团队一直坐落于此 。
错位竞争，去欧洲市场验证商业模式成立至今6年时间，浩万不仅从未对外融资，还通过良好的成本把控以及自我造血能力，完成了第一阶段的技术、产品和商业模式验证 。
浩万最早成立于2016年 。经过三年前期研发，2019年浩万首款产品调速换挡电动摩托车在米兰发布销往欧洲，当年该款产品订单量超7000万元 。此后2020年、2021年又陆续发布了2款用于市场验证的产品，2020到2021年，浩万电动车海外销量累计超3万台，年营收破亿，并在欧洲市场品牌影响力排名前三，在用户要求最严苛的地方形成了产品和品牌影响力 。
据36氪了解，浩万的销量和营收能力，在两轮车出海创业公司中已经处于非常头部 。目前欧洲销量靠前的智能电动两轮车有许多中国品牌，其中排名第一为小牛电动，据小牛电动财报，公司去年在全球销售电动车约4.9万台 。
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