同日11时许 ， 滴滴出行再次发出微博声明《关于乐清顺风车事件的自查进展》 ， 文中称8月27日凌晨全国范围下线顺风车业务重新评估业务模式和产品逻辑 ， 同时顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红两名高管予以免职处理、客服体系将继续整改升级 。文中随后便是滴滴表示三年时间里 ， 顺风车有十亿次服务记录 ， 造成安全管理和处置问题等有待改善的地方接受公众和监管部门的批评 ， 以及恳请警方以及社会各界探讨如何高效可行的开展打击犯罪、保护用户人身财产安全的合作方案 。结尾处称计划邀请公众和相关专家参与平台的监督 ， 并持续公布自查整改进展 ， 并再次向受害者家属表示歉意 。此次声明中并未提及受害者朋友所提供的事件描述与声明中存在矛盾的问题 ， 且当日19时许微博热议话题便出现“张洲评滴滴遇害事件” ， 其中内容将事件中问题的矛头调转至警方；
同日20时许 ， 微博上@新浪科技发布一条“浙江运管责令滴滴立即暂停浙江区域顺风车业务”的信息 ， 且@人民日报发布 ， 乐清市检察院获悉该案后指派侦监部检察官赶赴乐清公安局提前介入该案的消息 ， @每日经济新闻也发出报道称 ， 采访人员发现滴滴客服招聘信息并非是直招 ， 而是由外包公司开展招聘事务 ， 经过电话咨询了解应聘者需和外包公司签订劳动合同 ， 且工作地点在外包公司；
阶段分析：
滴滴出行在整改期间发布自查进展与除名高管的做法在正常情况下尚属有效的处理方式 ， 但再次强调自身业务能力与书面上恳请警方和各界“探讨”提升打击犯罪效率 ， 在两次有关于公众生命安全问题的大前提下这种做法并不尽如人意 ， 却突显出了企业的唯利理念与形象 。在结尾处先行声明邀请公众和专家参与平台监督 ， 之后才向受害者家属致歉的行文方式也显得较欠考虑 ， 致歉在先才是诚恳态度的表现 ， 而非彰显自身势力、能力 ， 更不能表明难处与探讨意向后而不提出具体执行方案 。
届时 ， 各方信息的不统一现象与微博热搜话题的突然变化 ， 对于这种现象滴滴出行虽没有必要正式的发布应对声明 ， 但此种情况确实会给很多持反对态度者以怀疑和发表言论攻击的机会 ， 同时也会遭到衍生事件攻击 。没有及时处理此类事件也是造成公众内心保持怀疑态度、中立者难以转变支持者的主要原因 。
草率而过于主观的危机公关处理方式 ， 再一次使滴滴出行面临事后各媒体跟进报道和公众负面热议的情况 。其实大部分公众通过这些情况与信息已经分析得出 ， “空姐乘滴滴顺风车遇害”与“温州乐清女孩滴滴顺风车遇害”两起重大危机事件 ， 滴滴出行在应对和处理的总体框架与思路 ， 甚至是操作方式 。
小结：
滴滴出行在第一次重大危机事件之后的100天内 ， 接种迎来第二次重大危机公关事件 ， 其采取的应对措施与处理方式相较于前一次 ， 虽显示出了一定的技巧性和趋于稳妥的方法 ， 但所存在的核心问题却依旧没有任何改变 。如主观立场倾向性过重和过于“直白”的表现 。
本可以在事件中借助的多个契机却因这种主观倾向的发言在公众层面变得更加被动 。应采取委婉的措辞与操作的时候 ， 却使用急于求成的方式错失良机 ， 导致后续问题的衍生 ， 以及事件长期延续性的不良影响 。

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