文:懂车帝原创 李韬
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[懂车帝原创 产品] 我们都知道,梅赛德斯-AMG系列车型不仅代表豪华品质,卓越的性能才是真正闪耀之处 。随着产品布局的不断完善,梅赛德斯-奔驰旗下几乎所有乘用车系列都安排上了AMG型号,虽然依然标榜限量和定制独特化,但我们已经感觉有些见怪不怪了,甚至有趣评称:现在我们在街头能看到的梅赛德斯-AMG车型甚至比常规的梅赛德斯-奔驰更多 。今天,我们就以AMG品牌的历史征程为索引,回百思特网顾一下曾经那些真正具有独特性的AMG系列乘用车 。
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梅赛德斯-AMG经典车型阵营
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梅赛德斯-AMG经典车型阵营
梅赛德斯-AMG的前身最早由前梅赛德斯-奔驰工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher在斯图加特附近的默格河畔伯格斯托尔(Burgstall)成立,1967年6月1日注册成立时的名称为AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH,是一家业务范围涉及车辆发动机开发、建造和测试的工程公司 。而品牌"AMG"的含义则来源于创始人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher的名字以及Aufrecht的故乡Groaspach 。
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Hans Werner Aufrecht(左侧)和Erhard Melcher(右侧)
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梅赛德斯-奔驰 300 SEL 6.8 AMG第一个使AMG名声大噪的项目是其出品的梅赛德斯-奔驰 300 SEL 6.8 AMG赛车,在1971年的斯帕(Spa-Francorchamps)24小时耐力赛上首次参赛便一举夺得第二名,并在后续系列赛中夺冠 。要知道,一辆大型德国豪华轿车击败了当时的阿尔法罗密欧、欧宝、BMW等轻量级小型赛车,这是闻所未闻的,AMG在国际上也一举成名 。AMG将原车6.3升的排量扩缸到6.8升,采取了一系列措施,包括运动化的凸轮轴,更大的进气门以及改进的摇臂和活塞,将输出功率提高到428 马力,这使其赛道极速达到265 公里 / 小时 。火红色的漆面喷涂也使其得到了"红猪"(Rote Sau)的名号 。可惜相关赛事后续修改了规则导致该赛车也结束了其短暂的职业生涯 。
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梅赛德斯-奔驰 300 SEL 6.8 AMG赛车
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梅赛德斯-奔驰 300 SEL 6.8 AMG赛车
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梅赛德斯-奔驰 300 SEL 6.8 AMG赛车
AMG于1976年搬到了现在的总部阿法德巴赫(Affalterbach) 。同时也接受一部分梅赛德斯-奔驰车型的升级改装业务,包括123系列轿车和旅行车、W116系列轿车以及换代的126系列轿车、轿跑车,也就是现在E级和S级车型的前身 。升级主要集中在汽缸盖加工,安装新的凸轮轴以及修改进气和排气管等动力性能方面,当然也包括宽体车身套件、AMG五辐轮辋等外观升级 。
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由AMG改装的梅赛德斯-奔驰 500 SEC AMG
AMG 300 CE 5.6首辆名声鹊起的AMG改装乘用车则是1986年诞生的,基于124系列 E级改装AMG 300 CE 5.6轿跑车,绰号“The Hammer” 。在那个时代,AMG在其5.6升V8发动机基础上进行了32气门气缸盖和双凸轮轴的升级,非常激进,最大输出功率高达360马力 。德国汽车杂志《auto motor und sport》组织的一次极速测试中它的成绩达到303 公里 / 小时,而且它搭载四速自动变速箱以非常安静、平稳的方式达到了最高速度 。一辆中级轿车/轿跑车达成这般成就是史无前例的,“The Hammer”受到广泛追捧,尤其是在北美市场名声大噪 。后期AMG甚至能给客户升级排量更大的6.0升M117 发动机 。
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