1元就能发货，极兔再掀快递价格战！网点老板和快递小哥又哭了国内哪个快递公司最便宜( 二 )

在很多的认知当中,爆仓其实是一个悲喜交加的词,订单量多到超出网络承载能力,对业务有影响,但庞大的业务量也能带来更多收益。现在的“爆仓”已经全然不是这种意思,因为价格低到根本无利可图,对于网点来说,只有负担。
网点终端下滑,派费减少,再加上扣除操作费、罚款、存放费等各种名目的费用,很多快递小哥都不愿意送快递了。
网点老板们也学会了避开价格战,转而做了驿站,以取代配,或者将网点与驿站结合。
同时,他们也知道价格战终有结束的一天,在等一个定局。

杀不死的极兔,止不住的换血内伤? 停不下来的价格战,冲击的不仅仅是二三线玩家和底层终端。换血的,给每个背靠资本的巨头们也带来不小的内伤。
2020年,申通在这一年里股价下跌了约50%,而在前三季度,两通一达的扣非净利润增速都为负,其中韵达达到-52.1%,而申通则更为夸张,达到了-104.9% 。
在这四家上市快递公司中,顺丰不仅单票收入下降,市场占有率也同比出现下滑。
价格战带来的内耗,已经令这几家感到心累,而突然杀出的极兔,更是令“内伤”雪上加霜。
目前的快递行业已经处于一个饱和的状态了,极兔能够找到拼多多这个突破点,在夹缝中迅速成长,已经展现了不俗的实力。面对通达系的合力封杀,极兔不仅欣然迎击价格战,还取得了胜利。
而顺丰在去年忽略了这个新对手之后,今年也不得不正视起这只来自印尼的兔子了。
有拼多多的订单保证,一口一口喂饭将极兔“养大”,还有OPPO系的资金支持,极兔可以继续将价格战进行到底。
即将赴美IPO,体现出了极兔的自信和底气;此外,极兔航空的“起飞”,也拉响了反杀的枪声,在航空快递领域,拥有自建机队的顺丰和圆通需做好面对强敌的准备。
这只兔子已经按不住了,难道快递的格局真的会迎来突变?
值得注意的是,价格大战虽然能够帮助快递企业迅速获得市场,但快递行业的大战,可不仅仅是价格的竞争,速度、质量、售后等问题,也可以形成新的战场。
激战中的巨头们,或许可以将考虑得更加全面。毕竟,送快递归根到底还是个技术活儿,光便宜可不行。
作者:王小孟
文/来源:电商报

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