也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成 。
美国空军一号飞机正面特写


可以说在军用飞机领域，即使是拥有臭鼬工厂，生产了黑鸟、F-22等战机洛马公司，也不敢说完胜 。
当然了，就整体军工实力而言，洛克希德?马丁公司还是稍微强上一线 。但值得一提的是的，虽然在军工领域，波音公司不如洛马公司，但这其实是两大公司的主要业务方向不同 。
洛克希德?马丁公司兴趣全在军火上，对民品领域并不感兴趣 。目前民品领域的营业收入只占它年度营业收入的15%左右 。
而和洛克希德?马丁公司相反，波音公司对军火领域并不狂热，目前军火领域的收入只占它营业收入的20%多 。可以看到，洛克希德?马丁公司非常注意军火市场，而波音公司则把最大精力放在民航客机领域 。
在民航客机领域，波音公司只有欧洲空客这一个竞争对手，因为民航客机领域的收益比较高，而且和军火产品相比，波音的民航客机要走出去时简单得多 。
这也就是为什么波音公司作为第二大军火巨头，但是它的市值、年度营业收入、全球市场占有率等数据都要高于洛克希德?马丁公司 。假如波音公司也把军工业务作为最大支柱产业的话，那么“全球最大的军火巨头”的这个头衔鹿死谁手还真不一定 。
当然，这里需要提一下的是，波音的辉煌有着麦道的一份功劳 。1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运 。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司 。
当然，这同样只是波音公司业务之一 。
除了会造飞机，波音公司还会要生产导弹，及武器系统并提供相关支持 。手里握着大量的国防项目，以及运载火箭等产品 。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统等 。
捕鲸叉 反舰导弹


此外，波音公司还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商 。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站 。
总之，今天的波音公司是一家极为庞大的企业，其业务范围涵盖直升机、倾转旋翼机、军用固定翼飞机、空战武器、航空电子设备，乃至航天器等诸多领域 。
当然，如果仅仅就GDP而言，波音公司在美国似乎并不耀眼 。比如截止2017年末，波音公司的营业收入是933.92亿美元，而2017年美国的GDP是19.39万亿美元，相当于波音营业额只占到美国GDP总量的0.48% 。
不过波音公司对美国的影响不只是GDP那么简单 。飞机制造作为目前世界上最顶尖的制造业之一，它涵盖的行业以及学科很广，比如动力学，机械，信息技术，材料科学等等，所以飞机制造不仅可以促进GDP的增长，更关键的是可以大大提升一个国家的科技实力 。
毕竟能造航天器的公司，其背后蕴含的科技实力，不可小觑 。
然而波音公司只是代表的美国一个时代的科技尖端，一个时代的制造的辉煌 。近年来发生的一系列空难使美国波音公司制造的飞机出现前所未有的信任危机，也直接影响波音公司的市值大大缩水；但更深一层的是：从某种程度上也侧面反映了美国实力的下滑，影响力的下滑 。
美国波音公司大到不能倒，一次空难不会令其‘死亡’，但美国的衰败是不争的事实！