起亚K5满足你所有的想象起亚起亚K5

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大家好，我是维真验车健健，很高兴今天能和大家见面，之前视频出镜比较多，这次让我也来尝试尝试写写文章，给你们分享分享二手车检测的那些趣事。欢迎观看健健的检测日记！
提到B级车，我们可能只会想到大众迈腾和日系“三剑客”（雅阁天籁凯美瑞），但是有人会考虑买K5吗？新车的话估计不会有太多人考虑它，毕竟价格高，保值率又差，上不了牌面!但是买二手车的时候，你会发现它变成了香饽饽。
K5的颜值还是一如既往的高，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，丝缎银这色也很大气，特别是在阳光下。”话不多说，咱们可以开始今天的检测活儿了！
车型年款：起亚K5凯酷 2012款 2.0L 自动GLS
出厂日期：2012.05
上牌日期：2012.7
行驶里程：6.47w公里
新车含税价：19.41W
车行报价：5.38W
检测地点：临沂
12年K5竟然只要5W出头！5W就能买个B级车，享受B级的待遇，不香吗？真的是香，果然这种保值率低的车，二手的就是划算。一眼从外观看上去，有一些小剐蹭，这车具体啥故事，咱还是得上手才知道！
首先老规矩，还是先绕车一圈，观察外观，前保有更换的特征，且与翼子板之间的缝隙较大。
后保从尾灯处可看到，有残漆，可判断后保做过补漆处理；但话说回来，前保后保不就是用来，小碰小擦的嘛！而且八九年的车了，问题不大，你说呢？
车顶数值982，这么高的数据，说明车顶做过钣金处理。就没办法以这个为参考值看车漆面了，再看看其他几个面的数值：
左前翼子板的漆面数值为215，很明显做过喷漆处理；
左前车门的漆膜数值557，说明也做过钣金处理；
左后车门的漆膜数值303，没有高于500，应该只是简单的做漆；

左后翼子板的数值说实话有点吓着我，1085微米，不用多想，还是钣金过的；
左边一侧看完，我们来看看右边的几个面如何！还好，只有右后翼子板和右后车门有点做漆。
又看了下几个柱面，只有C柱有做漆外，其他面的数值还是正常的！看来原车主只忙着撞自己那一侧了！其实九年的车，只是漆面有点钣金喷漆，5W的车，这样的车况算是不错的了，而且放眼望去，起码后期补漆不是找的不入流的修理厂，漆面看上去没有明显色差，这样买回去，表面也不需要再重新喷漆处理，又省一笔钱！
车辆生产日期是12年，而后挡风玻璃生产日期是14年，可以确定后挡风玻璃更换。到这儿差不多外观就看好了，准备检测发动机舱。
打开发动机舱，九年的车了，舱内还算是比较整洁吧！应该是整备过的，这个时候我们就要注意了，防止车商把问题藏起来，我们要从细节看。继续看，中间的发动机是起亚的2.0L的L4发动机，马力162PS，这个数据在当时还是算不错的。
机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝不存在拆卸的痕迹，而且外观和内部也没有二次喷漆的现象，综合判断可以确定机盖为原厂。
左前大灯有更换的痕迹，应该是左前侧方有过事故，导致的大灯损伤更换。
水箱框架有明显变形和拆卸的痕迹，在看来下水箱，没有任何异常，说明前方的撞击只伤到了框架，不是大事故！
两前纵梁处检查，未发现变形痕迹，那么初步可以判断不是重大事故车，前方事故指导值了大灯、叶子板和前保的修复，问题不大。下面先来看看发动机部分是否存在问题吧。

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