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顺风车既能减少私家车出行成本，乘客也能享受低廉而优质的服务，同时减少城市公共交通压力，缓解出行高峰时段的城市拥堵，减少汽车尾气碳排放，应当说是一件利国利民的大好事 。那么，跑顺风车为什么还有执法部门来管，甚至罚款呢？为什么跑顺风车赚点钱就不行呢？
大众意义上的顺风车，就是自己开车上下班或者办事的时候顺路载客的行为 。顺路载客挣点“小钱”是多么惬意的事啊！其实小编觉得也未尝不可，你情我愿的事儿，多好啊！如果这个世界，每个人都是真正的顺路载客挣点小钱 。那么，政府也没必要来“管闲事” 。
既然顺路载客能够有钱赚，我每天到公司上下班，一个月也才三五千块 。掐指一算，每天顺路上下班跑两趟就能赚30块 。如果跑一整天呢？不算不知道，算下来比上班工资还高 。算了，我才不想看老板每天那副脸色，辞职跑“顺风车”吧 。
哎！工作真不好找啊！顺风车还可赚钱，又没有人管，好自由啊！还是买个车跑顺风车吧！于是，越来越多的人，加入顺风车这个职业！越来越多的人加入，越来越多..... 。于是宰客加价的人又有啦！在火车站，遇见一个外地人，又是送矿泉水，又是帮忙提行李，连哄带骗上了车 。然后，5公里的路故意绕道收你100元 。
再然后，残酷的低价竞争来啦！你收10元，我收8元 。你收8元，我收5元 。一个外地人来到这个城市的车站，一群人围着你，七嘴八舌说个不停 。有人拉着你的行李，有人拉着你的手 。真是不知道该怎么办？好不容易选了一个看起来老实的司机，下车时又被“敲竹杠” 。刚下车，东西丢车上了，我去，到哪里去找啊！认倒霉吧 。
再然后，有的犯罪分子也盯上了这个业务 。将乘客拉到荒郊野外，洗劫一空后将你撵下车去 。当然，还会发生其他各类事情 。因此，只要营利就会吸引各类“诸侯”，好的、坏的都会来 。
直到有一天，突然城市的出租车司机不干啦！我以前跑出租车吧！只要拼命努力，每天还能挣个三五百元，虽然辛苦但还是能够养家糊口 。现在好啦！客人都被抢走啦！于是就和这些所谓的“顺风车”抢客人，先有语言冲突 。你们千万别坐黑车啊，他们不安全 。继续发酵，发生肢体冲突，打起来 。最后一群出租车围堵黑车......，社会矛盾就这样来了 。
因此，有必要规范顺风车的范围，不能完全不管不问 。于是各地政府部门出手了，大致界定了顺风车的特点 。顺风车要保持“顺路”的基本特征 。就是要和你上下班或者办事儿的行驶路线基本一致，否则就不顺风了，你就是专门运送客人啦 。
那么，如何确保你是“顺路带客”呢？有一个办法，那就是乘客分摊的费用不能超过你的出行成本，更不能够赚钱 。因为如果不顺路，拐个弯儿捎带乘客，拐弯儿的这段路你就要亏钱 。一般情况下，私家车就只捎带顺路的乘客，不会拐弯儿送人啦 。于是，政府就出台规范顺风车的第二个要求 。就是顺风车只能收取分摊的出行费用，无论你顺路送一个乘客还是多名乘客，所有乘客给你的钱之和，都不能超过你此次的出行成本 。所以，你不会捎带多名乘客，更不会超载了 。
那么，出行成本包括哪些呢？出行成本各地不完全一致，大多数只包括油费和过路费，没有将折旧费、维修费、保险费等包括在内 。为什么呢？主要还是核算很难，不同的这些费用的总额千差万别，如何分摊到每一次行驶线路就更加困难啦 。
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