加盟费用分析报告共享电单车加盟费多少钱( 四 )

在新国标之前的电单车，往往只符合新国标中某一个或几个条件。这样一来，市面上至少90%的电动车都会被划归为电动摩托车。
新国标的实行，意味着各大品牌在新国标以前投放的共享电单车需要重新更换。这也意味着：共享电单车这一行迎来了重新洗牌的机会，这对于所有已在局中或想要入局的资本玩家来说，都是一个极佳的机会。
图源：网络
2019年6月12日，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊表示，共享单车仅解决1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会是两轮交通出行。这个所谓的“两轮交通出行”，便是被杨磊寄予厚望的共享电单车。
2000亿市场
据宁波市公路运输中心数据显示，截至2019年底，共享单车的日均周转量约3.5万次，而共享电单车的日均周转量则达到5.6万次。共享电单车拥有着庞大的需求基础。
据艾媒咨询《2020中国共享电单车安全管理专题研究报告》显示，2020年中国有46.5%的用户反映会在道路拥堵或人员拥挤时，使用共享电单车；46.1%的用户反映会将共享电单车作为代步使用；37.8%的用户会在赶时间等紧急情况时，使用共享电单车。
购物休闲、日常上下班、车道拥挤……这是共享电单车的使用场景，也意味着共享电单车的潜在需求市场巨大。
数据显示，中国每天有近28亿次的出行需求，其中10亿次需求需要通过两轮交通出行完成，这10亿次需求之中便包含了电单车。有机构曾分析测算，在10亿次需求中，可转化成共享电单车出行的需求约3亿次，按照2元/次的价格计算，共享电单车的年市场规模至少在2000亿元以上。
至少还有43家公司在共享电单车赛道中厮杀
目前处于共享电单车赛道的企业，除了美团摩拜、哈啰、青桔这样的“大玩家”之外，还有像小遛、小蜜、松果、芒果等小玩家。
在这个充满前景的市场里，投资者需要区分哪些企业是真正参与共享电单车的商业竞争，而哪些企业又是借着“共享电单车”的名义来浑水摸鱼。
无论是什么投资项目，只要打着“极低投资门槛”或“稳定收益”之类的旗号，请像黑猫警长一样，把眼睛擦亮。
毕竟，在商业社会中，利用人性欲望来坑骗的套路从未变过。

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