微信抢票大概多久抢到微信抢票一般会成功吗( 二 )

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当用户在车票开售当日没能通过OTA平台抢到票，平台会继续供服务，此后的抢票机会就是针对退票了，只有用户退票，抢票平台才有机会帮用户抢下。这种后续服务对于用户而言，也是一种省心的补救方式。毕竟谁也不可能永远盯在手机或者电脑前不断新12306，就算你有时间，手速肯定也没有机器快。不过，这样的做法在某种程度上也加大了12306网站的负载。以往网友们总在吐槽12306网站动不动就崩溃，关键时刻总掉链子，这背后与大量抢票软件和OTA平台的手机应用也存在一定关系。对此，相关软件技术人员告诉懂懂笔记：“抢票软件本质上就是在不断地新12306网站，而且是非常高频地查询，同时可以模拟真人下单。这对于服务器肯定是有巨大压力的，春运高峰期时更是如此，所以我们经常会看到在春节、十一这样的出行高峰，官网会出现崩溃的情况。”近日，12306屏蔽了多个抢票软件渠道，同时还加入了相应的风险防控系统，如果有软件以极频繁的速度访问服务器，会被视为非正常操作，将被拦截或被拖到慢速队列中。也就是说，有可能我们正在用的抢票应用，最后速度还不如手动来得快。据了解，为了高用户的购票体验，12306在今年5月份就已经推出了“候补下单”举措。所谓候补下单，相当于用户在12306官网上排了一个队，一旦12306放票或者有乘客退票，官方系统会根据线上的候补排队顺序进行放票。当所有排队的用户都成功购票之后，如果还有多余的票，才会轮到这些OTA平台的抢票应用开始“排队” 。相关技术人士指出，OTA平台上的抢票应用确实是有一定用处，但从现在情况来看，其最大价值或许只存在于车票开售的那一瞬间。抛开抢票成功率高低的话题，对于这些供抢票功能的OTA平台而言，有一点是肯定的——不管你抢没抢到票，它永远都是稳赚不赔的存在。首先，如果用户花钱购买了加速包或者VIP，OTA平台就获得了直接收入。其次，抢票功能在出行高峰期还是拉新的好方法，特别是在十一长假和春运期间。一些不愿意花钱高自己抢票级别的用户，通常会选择通过朋友助力的方式来升自己抢票的成功几率。

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于是乎，最近我们可以经常看到这样的景象：各种帮忙抢票助力的二维码在微信群、朋友圈疯传，熟悉或者不熟悉的好友时不时小窗让你供助力。实际上，即便你把身边能发动的人全发动了，也达不到付费用户那种VIP的级别。举个例子，一个用户普通抢票的成功率是20%，发动一个朋友为其助力后成功率涨到了25%，这5%的抢票成功率升在哪里了？用户是看不到的，谁也不能保证它不是一个营销的游戏。而对于OTA平台而言，当你的助力链接发出去后，新用户帮你点击，平台的目的也就达到了。连VIP用户都不一定能抢到票的情况下，这些没付费、或者低付费接用户最终抢到的，可能只是朋友的抱怨。至于OTA平台，要么是赚了真金白银，要么是赚了人气和新用户，只要向你显示出来的成功率不是100%，你就没有“把柄” 。有网友吐槽到，这和拼多多的砍价链接、淘宝双十一盖楼一样，电商平台的助力连接只是刺激了大家的购物欲望，最终省没省钱真不好说。这些OTA平台的助力抢票同样如此，说实话，用户最终要么是踏踏实实去12306上面购票，要么赌一把加速包的成功率，至于助力链游戏就别浪费时间了。抢票稳赚不赔的OTA无论是开售前的预约抢票，还是没票之后的抢退票，OTA平台的抢票功能既然是增值服务，收取额外的服务费也无可厚非。但涉及到收费内容时，我们还是希望平台能给用户更多的自主选择权，而不是像现在这样的“诱导”用户。可以看到，包括携程、去哪儿、飞猪等些知名OTA平台都上线了抢票业务，并且在用户购票的过程中也会优先推荐购买加速包的选项。如果一个用户一路默认选下去，或多或少都会购买一定数量的加速包，即便是那些并不稀缺的普通线路。

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