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对于大多数新手而言 ， 汽车改装最基础的莫过于进气与排气 ， 二者的作用可谓是相辅相成 。不过 ， 相比改排气的大动作 ， 无损改装进气无疑更受消费者欢迎 。但是 ， 也有一些汽车小白在第一次接触改装进气之后直呼上当 ， 因为他们发现改装后的爱车不止性能没有提升 ， 反而油耗有所增加 ， 这就让大家有些接受不了 。今天就以奔驰S350更换KN空滤为例 ， 带大家看一看到底是哪一环节出了问题？
在说奔驰S350改装KN空滤之前 ， 先要简单给大家普及下知识点 ， 那就是改装进气和排气为什么会提升车辆马力值？其实升级进排气 ， 在理论上都是属于增加进气或排气的最大容许量的动作 。至于有的车主觉得上当受骗 ， 一方面可能是空滤选择不对 ， 另一方面则可能是车辆排量过小 ， 涡轮与ECU对车辆的影响导致感受不明显 。事实上 ， 更换KN空滤之后 ， 车辆发动机的响应和动力输出都会更灵动 。
言归正传 ， 接下来就说说奔驰S350无损改装 。其实诸如奔驰S350这样的大排量车型 ， 由于多为纵置发动机的关系 ， 留给进气以及散热系统的空间真的可以说是严重不足 ， 再加上环境因素的影响 ， 在一定程度上限制了车辆性能的发挥 。越是这样的大排量车型 ， 在更换KN高流量空滤之后的性能提升越明显 。
事实上 ， 在拆开奔驰S350风箱的那一刻 ， 很多懂车的消费者都会皱眉 。不说灰尘的积累 ， 原厂配备的曼牌空滤是不是有些太厚重了 ， 几乎塞满整个风箱的空滤 。相比之下 ， KN空滤比原厂空滤薄了近一半 ， 硬生生地增加了严重不足的进气空间 ， 在这没啥性能可言的进气系统中 ， 压榨多了几匹可贵的马力也就不足为奇 。当然 ， 口说无凭 ， OBD数据才是最好的证明 。
原厂空滤怠速时数据：
数据：空气流量显示是5.13
现在是K&N空滤怠速时数据：
数据：空气流量显示是6.25 ， 明显有提升
或许有人觉得多出来的几匹马力无所谓 ， 当你再次开动这款奔驰S350的时候 ， 你就会发现这款车的变化有多大了 。除了发现车辆更加“跟脚” ， 而且车辆在1000-2000转的扭矩已经有了不同 ， 通过KN空滤所带来的性能提升上显而易见的 。不止如此 ， 由于KN高流量空滤采用棉滤材 ， 透气性好、结构紧实 ， 同时兼具可反复清洗免更换 ， 使用寿命更长 ， 在无形中帮你降低了车辆用车成本 。

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