干货，浅谈南京21个重点板块的优缺点

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很多人认识南京都是从行政区划开始的，南京11个行政区除了两个区在江北外，其他9个区都在长江以南。但仅仅用区划来认识南京存在很大的局限性，毕竟南京还有很多跨区划的新城。那怎么办？这就需要引入板块的概念，这一篇大南京生活圈就好好给大家梳理一下南京江南的主要板块。
南京城中：南京明城墙之内的区域，包括鼓楼区、玄武区、秦淮区。大家常说的新街口实际上被这三个区共享。
鼓楼滨江：顾名思义，指的是现在鼓楼区靠江的那部分，大部分都属于原下关，这一区域江面较窄，早年被给予厚望，号称南京的外滩，不过实际开发中商办规模过小、住宅较多、且密度偏高。
铁北：铁北片区一般特指的是鼓楼区的铁路以北区域，包括附近的栖霞以及玄武区部分，都是南京早期大力发展的产业区域，发展很成熟。但也由于发展过早，在城市规划上已经没有太多可塑性，其城市发展主要依靠修修补补，以及一些厂区的搬迁再开发。
新玄武（红山新城）：新玄武原本的气质其实和鼓楼铁北以及附近的栖霞差不多，但作为旧城改造而来的新城，新玄武的变化还是比较彻底的，大量搬走的厂区，空出了相对较多的土地，这为新玄武的崛起创造了有效的土地空间，成长性还是非常不错的。
燕子矶：燕子矶是栖霞区最西边的一座新城，号称不输河西。事实上不仅拥有滨江资源，同时也有幕府山在旁，区位上确实不错。燕子矶同样也是旧城改造项目，目前在经五路商办领域的投入还是比较成功的，后面就看靠江超高层的打造能否顺利，同时地铁7号线和6号线也十分关键，总体来说成长性也相当不错。
仙林：仙林是栖霞的王牌，但区位上并没有太多优势，其在早期凭借教育资源、地铁2号线以及低密度居住区迅速出圈，成为南京非常特殊的存在。目前的发展已经十分完善，后期最大的突破在于仙林湖东侧打造的轨道枢纽中心。
栖霞山新城：栖霞山新城位于仙林湖北侧的滨江地带，目前已经被定义为未来栖霞两大中核之一，定位很高。目前最大的问题是距离上，还是偏远一些，需要依靠地铁快速补足这个短板。另外其与仙林湖虽然紧紧挨着，但两者之间的交通被铁路线切割，彼此的互通并不方便。
龙潭新城：属于南京远郊区域，是典型的产城融合型新城。目前还处于开发的早期阶段，待宁扬城际S5建成后，龙潭的发展或能上到一个新台阶。
紫东核心区（栖霞片区）：紫东核心区实际上由两个部分组成，一部分是栖霞区，另一部分是江宁区。目前已经开发了一部分的区域是江宁区，而栖霞区部分主要位于东侧，目前也在大力的开发当中，总体进度偏慢一些。
紫东核心区定位南京城市副中心，仅此一个，也是未来宁镇扬的中心，最大的优势是在开发的早期阶段就已经通了地铁。
汤山新城：汤山新城位于南京东郊，属于江宁，其主打温泉、休闲以及养老，环境上确实可圈可点。加之即将通车的宁句城际，汤山新城后期的发展还是很有看点的。
麒麟科创园：这个新城比较复杂，除了江宁区，还包含秦淮区、玄武区和栖霞区。超大公园是一个亮点，另外产业布局上也还不错，城市功能上还是比较齐备的。最大的问题在于受绕城以及宁芜铁路的割裂，其与主城的交通比很多人预想得要弱。
青龙山国际生态城：这座新城虽然号称国际，但实际上相差甚远，其最关键的亮点在于体现国际二字的CBD上，但实际推进速度偏慢，毕竟片区内住宅区已经几乎建满。阻碍其发展的因素在于BY馆以及M地，目前BY馆已经确定搬迁，但M地的搬迁谈何容易。M地位于城市中心区域，在国外其实很常见，但国内较难接受，后期发展虽有上升空间，但存在不确定性。

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