货运版滴滴还有更多挑战滴滴有货运版吗

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经济观察网采访人员任晓宁 6月22日晚，满帮集团在美国纳斯达克上市。上市首日股价上涨13%，截至发稿市值233亿美元。
满帮集团由运满满和货车帮合并而成，被称为货运版滴滴。货主可在满帮发出订单，货车司机接单运货。根据满帮的数据，其一头连接1000万货运司机，另一头连接500万货主。
满帮的上市殊为不易。运满满和货车帮合并之前，两家公司曾陷入激烈竞争，昨晚上市后成为数字货运第一股。不过，上市并不是终点，满帮还需要面临58同城、货拉拉、滴滴货运的竞争，也需要面临更严格的监管。
上市并不易
满帮集团成立于2017年11月，那年正是互联网行业大并购流行的时间。
满帮集团由2013年成立的运满满和2011年的成立货车帮合并而成。两家公司在合并之前，是竞争“惨烈”的对手。
互联网公司合并之前都打过仗，比如美团和大众点评，携程和去哪儿，滴滴和优步，都有过激烈的口水战，但运满满和货车帮打仗尤为激烈。
2017年两家公司合并之前，战争一度上升到窃取信息并向警方举报的层面。2017年9月，运满满被曝向南京市公安局雨花台分局举报货车帮，称货车帮通过研发偷货软件，入侵运满满等多家公司的系统，盗取用户信息，涉嫌非法获取计算机信息系统数据罪，涉案金额可能超亿元。但货车帮当时否认，并认为是对手恶性竞争行为。
两家公司合并，最终是运满满团队获得成功。6月22日敲钟的满帮集团CEO张晖，是运满满创始人。满帮集团股票代码YMM，正是运满满的首字母。货车帮CEO罗鹏2020年从满帮集团辞职。据采访人员了解，货车帮创始团队已经投身新消费赛道。
合并后的满帮集团成为国内数字货运平台的最大平台。根据满帮招股书，截至2020年12月底，其平台总交易额达到1738亿元、完成订单7170万单，占据中国数字货运平台市场64%的份额，是最大的数字货运平台。
竞争正加剧
相比2C市场已经形成的滴滴一家独大的格局，2B的货运市场竞争更为激烈。
满帮集团直接竞争对手是福佑卡车。福佑卡车也计划在美国IPO，并且比满帮早半个月递交招股书。2020年福佑卡车年收入为35.66亿元，超过满帮集团的25.81亿元。
此外，满帮集团正在发力同城货运领域，去年8月，满帮收购同城货运领域的省省回头车；同年11月，完成约17亿美元融资，对“运满满”品牌进行迭代，开展同城货运业务。
艾瑞咨询研究报告显示，2014-2019年，国内同城货运市场规模也从8000亿元增长至1.3万亿元，万亿级的市场规模吸引更多企业入局。这一意味着，这一新赛道对手更多。目前同城货运领先者，已经包括货拉拉、58同城旗下的快狗打车、滴滴货运等。
去年4月，滴滴投资1亿元成立货运公司，开始入局同城货运；6月在成都、杭州等地上线了滴滴货运。据彭博社消息，在非公开交易市场，滴滴估值950亿美元。
从资金实力看，已经上市的满帮集团，与大型竞争对手相比，差距不小。2019-2020年，满帮集团净收入分别为24.73亿元、25.81亿元，对应的净亏损分别为15.24亿元、34.70亿元。滴滴在2019年、2020年营收分别为、1548亿元、1417亿元。
在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，满帮在2020年实现净利润2.81亿元，首次盈利。
还需解决监管难题
满帮集团还需面对的另一个挑战，来自监管层面。
今年发生的货拉拉女孩跳车死亡事件，让外界关注到货运的安全问题。当时，满帮集团也被约谈。

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