官方点名无用,上有对策下有政策,400万骑手如何面对美团的新决策?

文章插图
官方点名劝导都无用？400万骑手如何面对美团新政策？，美团代表曾提出过几个观点，也是他们为何不给美团骑手一定保障的缘由，美团骑手是外包制，骑手所属不归美团管理，同时美团并没有为他们提供固定场所，连劳动工具也没有提供，所以美团无法为骑手负责，这是美团代表曾经所说的原话，甚至因此美团还需要因为意外险每天强制扣除骑手三元，美团可以说是真正做到了零风险日进斗金的场面，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注。
在前不久，清远曾召开全市外卖车辆工作约谈，其中就包括美团、饿了么等几家配送公司的负责人，并且还要求他们签署承诺书，也就是说要求他们杜绝以生命安全为代价、以违反交通规则为代价换取时间效率，企业的算法不能一昧压榨外卖的配送时间，要优化平台派单等科学机制，在反垄断立案调查后，美团被上海市消保委约谈，作为一家上市公司美团在业绩上的考量也有成本激增的压力，尽管美团占据外卖的半壁江山但是每年都在进行亏损，为此给众多外卖骑手缴纳社保美团自然是有多种方法进行推诿。
美团曾在2019年公布财报，从2011年开始美团一直处于亏损状态，前几年也许可以理解，毕竟那时轰轰烈烈的外卖大战是实打实的补贴，直到十年后美团才扭亏为盈，为自己赚取了40多亿的利润，随着外卖小哥的群体不断壮大，也因为他们在平台的算法下不得不违约闯红灯，不得不争分夺秒抢时间破坏公共交通秩序，这直接引起广大社会关注，为此国家七部门联合发文对骑手问题展开讨论，要求美团为旗下几百万名骑手购买社保，并且要优化平台算法，甚至北京人社局副处长王林还体验了美团骑手生活，12小时赚41元的这一视频迅速在网络上传播开来，但是一直没有见到美团的有效行动。
在最近的9月10日人社部在上午公布的信息显示，人社部等4大部门对美团、饿了么、滴滴等十家平台，企业保障新就业形态劳动者权益开展联合行政指导，在被点名后哪怕曾经理直气壮的美团也是直接表示，严格按照文件积极保障不同形态下的劳动者权益，但俗话说得好，上有政策下有对策，美团采取了怎样的措施？
按照美团刚刚进行颁布的收益，哪怕是按照最低等级的社保进行购买，也很容易让刚刚扭亏为盈的美团再次进入亏损状态，除了一直以来都被诟病的抽佣金较高外，就是社保问题了，甚至连人民日报都点名几次，然而美团的反应都可以说是“装死”，等舆论过去就好了，但是面对相关部门的点名美团显然有些坐不住了，在近几日有不少网友表示美团开始要求外卖小哥注册个体工商户，这样就从雇佣关系成为了合作关系，工资也成了劳务费，如果骑手不同意注册将会面临无单可接的状况，被约谈后美团回应将推动落实骑手职业伤害保障计划，完善骑手社会保障，它会怎样落实推动并对骑手的权益进行保障？
这些全都没有说，但是想必都能猜到，要么像之前一样，“装死”不回，要么就是羊毛出在羊身上，外卖开始涨价，美团不是慈善家并不会自掏腰包，与此同时还有网友更是扒出美团在上市时，美团总裁王兴发表的一段演讲，这时候才恍然大悟，原来美团从一开始就不承认骑手是属于美团的员工，由于口碑受到的冲击美团再次遭遇股下跌，相比美团在2月份的股价巅峰，在最近的三个月内它已经下跌到接近50%，随着科技的不断发展，越来越多的新兴行业如雨后春笋般冒头，比如先前的打车大战、外卖大战到现在的社团大战，等到社团采购稳定下来，以后的社区团长或是配送员是不是就是现在的骑手的现状呢？

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：