户外骑行 人车合一


摘要:骑行路线的选择通常非常复杂 , 有山间路线 , 也有平整的大马路 , 而且时间相对较长 , 因此 , 在骑行装备的选择上 , 应力求达到省力舒适 , 人车合一 。

户外骑行 人车合一

文章插图
车架山地车的重要组成部分 , 根据结构有硬架身、软架身(后避震架身)之分 。钛合金的硬架身车架 , 质地较轻、柔软度好 , 但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高;碳素纤维的车架质地坚硬 , 极利于爬坡 , 但如遇猛烈冲击 , 架身会出现裂痕甚至于折断;烙锰钢各项表现都很出色 , 就是有点沉;铝合金重量轻、造价低 , 但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人、使用寿命短 。
前叉前避震叉的好坏决定了骑行者的速度和安全 。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧等起到减震作用的几种工艺 。
轮胎轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能 , 不同的路面应选择不同的轮胎 。
变速系统手拨(手柄组)、前拨(前变速器)、后拨(后变速器)是变速系统的主要部件 , 其选择与调试决定了变速的快慢 。
制动系统是安全的保证 , 现在用得较多的是V刹、碟刹两种 。
此外 , 在头盔、骑行服、骑行鞋、手套和防风镜的选择上 , 也应尽量满足舒适要求 。



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