机关事业单位汽车驾驶员高级技师驾驶员高级技师( 六 )

第二.当柴油机生作温度低时猛轰油
门，喷油量增加，可燃混
合气的形成恶化，
燃烧不完全，使部分未燃烧的柴油冲洗气
缸壁油膜，必将增大气缸与活塞环磨损速
率，且燃油沿气缸壁下窜，流人油底壳稀释
第三增压柴油机在冷起动后或熄火前不
能猛轰油门。由于废气涡轮增压器的转子轴
采用浮动轴承，且远离机油泵，冷起动后，流
动较慢的机油不可能迅速到位起润滑作用。
应怠速运转几分钟，待机油达到一定的温度
和压力后方可增大负荷，以免突然加本负荷
使轴承干摩擦而损坏。废气涡轮增压器的工
作转速可达7000一ro0000r/min ，若熄火前猛轰
油门，机油泵因柴油机停车而已停止向润滑
油道供油，但增压器转子由于惯性作用仍可
高速运转l分钟以上，转子轴承便在没有足
够机油润滑的条件下运转，甚至干摩擦致使
增压器在很短时间内损坏。
2、柴油机不能长时间怠速运转
长时间怠速运转对延长柴油车的使用寿
命极为不利，其原因有以下几点:
第一，若柴油机在低温的情况下长时间怠
速运转，由于柴油机转速低，喷油泵转速也
低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃
油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形
成良好的混合气燃烧，使缸内积炭量增大，易
堵塞喷油器的喷孔。
第二，由于柴油机温度低，柴油粘度大，
部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，
造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还
会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘
结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封
不严，漏气量增加，甚至造成拉缸事故。
第三，由于柴油机工作转速低，机油泵油
不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还
因不能保证
机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃
烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜好的最
佳蒸发温度(330℃~360℃) ，造成混合气形成
不良，燃烧不完全，不利于柴油机使用寿命的
二、柴油车特殊条件下的使用
汽车在高温低温、高原和山区条件下使用
情况特殊，驾驶员必须根据情况采取一些必
要的措施，以减少机件磨损，延长汽车使用寿
1、高温对柴油车使用的影响及改进
在高温环境里，发动机冷却系的散热能力
变差，发动机容易过热，汽车各总成温度升
高，润滑油粘度下降，加之润滑油在高温条件
下容易氧化变质，使润滑性能变坏，炎热干燥
空气中灰尘多，炎热潮湿空气中水蒸气浓度
大，灰尘进人气缸会形成磨料加速机件磨损，
水蒸气进人气缸会加速机件腐蚀损坏，因此，
在高温条件下，使用车辆，须采取加强冷却，
改善润滑等措施，具体如下:

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