机关事业单位汽车驾驶员高级技师驾驶员高级技师( 二 )

正确的驾驶习惯包括预热升温、轻踏缓
抬、平稳行驶、适时换档、爬坡自如、掌握温
度及避免沙尘等一整套合理的操作方法，对
在特殊条件下延长柴油车使用寿命有直接
1、冷起动后或熄火前不能猛轰油门
柴油机冷起动后，应立即松开起动按钮和
抬起油门踏板，以减少供油量，并拧动怠速调
整旋钮，使柴油车控制在600一soor/min内，
运转到温度上升至50℃后，再调低到柴油机
最低稳定空转转速工作或加载起步，切不可
在冷起动后，随即
猛轰油门。
柴油机在熄火之前，应怠速运转3一smin ，
使其冷却均匀，然后稍加油门提高转速2一3
秒使各部件机件表面得到充分润滑，再断油
熄火，但对装有进气增压装置的柴油机绝不
能在熄火前，猛轰油门，这是因为:
第一，冷起动后的柴油机水温低，机油粘
度大，机油不能迅速进人机件摩擦副间，如果
这时猛轰油门，突然改变柴油机负荷或转速
将使柴油机运动件摩擦表面的润滑条件极
差:甚至干摩擦，必将使机件磨损加剧。
第二.当柴油机生作温度低时猛轰油
门，喷油量增加，可燃混
合气的形成恶化，
燃烧不完全，使部分未燃烧的柴油冲洗气
缸壁油膜，必将增大气缸与活塞环磨损速
率，且燃油沿气缸壁下窜，流人油底壳稀释
第三增压柴油机在冷起动后或熄火前不
能猛轰油门。由于废气涡轮增压器的转子轴
采用浮动轴承，且远离机油泵，冷起动后，流
动较慢的机油不可能迅速到位起润滑作用。
应怠速运转几分钟，待机油达到一定的温度
和压力后方可增大负荷，以免突然加本负荷
使轴承干摩擦而损坏。废气涡轮增压器的工
作转速可达7000一ro0000r/min ，若熄火前猛轰
油门，机油泵因柴油机停车而已停止向润滑
油道供油，但增压器转子由于惯性作用仍可
高速运转l分钟以上，转子轴承便在没有足
够机油润滑的条件下运转，甚至干摩擦致使
增压器在很短时间内损坏。
2、柴油机不能长时间怠速运转
长时间怠速运转对延长柴油车的使用寿
命极为不利，其原因有以下几点:
第一，若柴油机在低温的情况下长时间怠
速运转，由于柴油机转速低，喷油泵转速也
低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃
油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形
成良好的混合气燃烧，使缸内积炭量增大，易
堵塞喷油器的喷孔。
第二，由于柴油机温度低，柴油粘度大，
部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，
造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还
会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘
结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封
不严，漏气量增加，甚至造成拉缸事故。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

机关事业单位汽车驾驶员高级技师 驾驶员高级技师( 二 )

机关事业单位汽车驾驶员高级技师驾驶员高级技师( 二 )