行业新一轮洗牌将至极兔速递68亿收购百世快递

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靴子终于落地。
10月29日，百世集团和J&T极兔速递（下称“极兔”）共同宣布，达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。
转让完成后，极兔和百世都将开启一个不一样的故事。
对百世而言，要靠烧钱来维持的国内快递市场已经变成公司的负担，此次合作不仅让百世甩掉了包袱，还能获得一大笔资金来拓展新业务。
对于极兔来说，打开中国市场的大门只是第一步，要在这片红海中站住脚跟，还需要大量的网点、人才、业务资源， “接盘”百世无疑是一条捷径。
百世转型百世有意出售国内快递业务的消息，在行业内流传已久。
最近几年，百世股价低迷，市值从IPO时的43.3亿美元一路下滑至8.2亿美元（截至10月29日收盘），国内快递业务拖累是一个重要因素。
百世快递自2016年正式更名以来，一直处于亏损状态， 2016-2021年亏损额分别为13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元、20.51亿元， 5年间亏损总计53.69亿元。
2021年第二季度，百世集团的营收为为73.75亿元，同比下降5% 。百世集团在财报中称，该减少主要是由于快递和货运业务部门的平均售价（ASP）下降，被快递和货运量的增长抵消了一部分。这意味着，随着中国快递市场价格战的持续，百世的快递业务在短期内看不到扭亏为盈的希望。
另一方面，国内头部快递公司之间的竞争已升级到基础设施和服务质量层面，提升网点覆盖率、增加自动化设备等等，成为每一家快递公司绕不开的支出。
缺钱，成了百世集团发展的瓶颈。
根据百世集团的年报， 2016年其总负债为39.62亿元，资产负债率为59.62%；截至2021年第二季度，这一数据已攀升至175.06亿元，资产负债率达95.21% 。
而在同一时期，顺丰的资产负债率为57.04% ，圆通为36.2% ，韵达为51.91% ，申通为54.5% ，中通仅为19.75% 。
快递咨询机构双壹咨询总经理龚福照认为，在过去的几年中，百世投入大量资金与其他企业在国内快递市场展开竞争，但收效甚微，因此百世开始战略收缩，卖掉国内的快递业务，其实是在给自己减负。
他还表示，这笔交易换来的资本，可以用于发展百世的其他优势业务。
从这个角度看，百世在集团总市值仅有8亿美元的情况下，以11亿美元出售国内业务，的确是一笔划算的买卖。
不过，放弃国内快递业务这块难啃的“骨头”之后，百世将走向何方？
实际上，百世早已开始在供应链、快运、国际业务方面展开布局。百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁明确表示，此次与极兔的合作完成后，百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，打造国际化的综合智慧供应链服务。
根据百世公布的2021年二季度财报，截至2021年6月30日，百世的快递、货运服务、供应链管理、全球业务收入在总营收中的占比分别为58%、19%、6.5%、4.3% 。虽然快递业务仍占大头，但后三大业务的占比均较去年同期有所增长，可见百世正在转移业务重心。

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