行业新一轮洗牌将至极兔速递68亿收购百世快递( 二 )

以快运业务为例，百世今年4月份立下目标， 2021年快运业务货量超1100万吨，同比增长32%；门店达22000个，同比增长25%；新开干线超520条，新增投入干线运力超1万吨。
而在供应链方面，今年二季度，百世供应链通过一系列举措使毛利率提高至9% ，较上季度提升近4个百分点。
此外，百世也正在大力发展国际市场，尤其是东南亚地区。今年8月，百世借助菜鸟，启动了中国至泰国、越南、柬埔寨的全链路跨境直送服务；去年，百世同样与菜鸟合作，开通了中国至马来西亚、新加坡的跨境物流服务线路。
据百世今年8月公布的数据，今年二季度，百世在东南亚地区的包裹总量达3880万单，同比增长140.7%；国际业务收入同比增长63.4% ，跨境寄递日单量已突破5万单。
极兔“接盘”虽然国内快递业务已成为百世的负担，但对于后来者极兔， “接盘”百世这一块业务和相关资源，是在中国市场站住脚跟的捷径。
极兔速递于2020年3月正式进入中国，初期依托OPPO系原有网点、拼多多的巨大流量和不计成本的补贴，在通达系快递巨头的围追截堵下迅速崛起，在不到两年的时间内，成为快递市场上不容忽视的一匹黑马。
但是，靠价格战换市场的打法终究不可持续，如何继续扩大业务量、形成规模效应，是极兔眼下的当务之急。
目前，中通的日均单量约6300万单，圆通为4248万单，韵达今年第三季度的日均单量也突破了5100万件。而根据业内消息，极兔今年的日单量稳定在2000-3000万单，百世快递日均单量约2500万单，合并之后，二者的日均单量可达4000-5000万单，与通达系的距离大大缩小。
另一方面，百世的快递网络也是极兔当下急需的。
据百世快递的官方数据，截至2020年12月底，百世快递在全国拥有87个转运中心， 49000多个末端网点。不过，龚福照指出，百世很多网点跟通达系重合，而且一直存在管理问题，爆仓、倒闭等情况时有发生。
龚福照认为，百世由于资金不到位，在扩大产能、场地、引进设备等方面比较被动。但有资本支撑的极兔并不担心这一点。
“在百世让位之后，极兔可延续之前的扩张途径，继续扩大网络覆盖率、产能等方面的投入，由此实现运力整合、成本下降的目的。”龚福照说。
极兔速递执行总裁樊苏洲也表示：“本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营。”
今年上半年，有消息称极兔完成了一笔18亿美元的融资，高瓴、博裕、红衫等领投。9月份，《晚点 LatePost》再次爆料，称极兔在春节前后开启了新一轮融资，计划融资额度为2.5亿美元，这笔融资现已完成。如果消息属实，现在的极兔可说是粮草充足，又拿下了百世的市场份额和网络资源，势必会给中国快递市场带来一轮新的冲击。
不过，企业整合也存在风险，极兔与百世在公司文化、企业管理、网点运营等方面能否成功磨合，仍有待时间证明。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

行业新一轮洗牌将至 极兔速递68亿收购百世快递( 二 )

行业新一轮洗牌将至极兔速递68亿收购百世快递( 二 )