要买车的请注意，为了安心省心，这十个新势力品牌最好慎买

近年来，中国出现了一批新的动力汽车公司。各大资本都想进入车市，但大多是为了“圈钱” 。真正致力于造好车的很少，被淘汰的更是不计其数。拜腾、西林等品牌已经破产。
受大环境影响，今年车市洗牌速度加剧。前几天，阿圭君给大家分享了十个边缘品牌，包括创维、爱知、北极星等新势力、新能源品牌。所以现有的新势力品牌那么多，有些是浑水摸鱼。以下十个品牌的车，不买我们还是可以买的。

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天际汽车有多少人忘记了Skycar这个新的动力品牌？乐视曾斥巨资成立“E咖车” 。乐视出现债务危机后，时任乐视CEO的张海亮买断了e租宝汽车的股权，从乐视网分离出来，完成了公司重组。并推出首款纯电动汽车EV10 。但产品力不足，定价过高，市场表现惨淡。由于没有自己的工厂，电咖车产能低、品控难、成本高等问题凸显。同时，由于资金问题，电咖车绍兴整车生产基地建设迟迟未能启动。因此，为了与乐视划清界限，电咖车正式更名为Sky Car，并换上了全新的LOGO 。

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获得资金支持的天际线汽车在2019年成都车展上带来了SUV车型天际线ME7 。但受疫情影响，直到2020年9月才匆匆上市。价格高了，这车也凉了。

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2021年7月，Skyline推出了第二款车型Skyline ME5，这是一款增程SUV，11月开始交付。去年，Skycar的终端销量仅为1774辆。2022年第一季度，天际线汽车的终端销量为1804辆，其中大部分是天际线ME5 。由于增程式动力的市场竞争比纯电动小，Skycar的销量有所增长，但与第一、第二梯队的新势力相比仍有差距。据悉，由于原材料价格上涨，天际线ME5上涨1万元，5月16日零点起生效。

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海康和创汽车公司你听说过和创汽车吗？说起来，它的来历还不小。该品牌由珠江投资管理集团、广汽集团、蔚来汽车共同投资。但回顾其2021年的销量，和创汽车终端的销量仅为1441辆。单看这两个品牌，广汽和蔚来，怎么说也是强强联合，但是如何一起打造，不出任何水花？

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从两款在售产品可以看出，和创Z03和和创007都没有诚意。广汽有自己的产品，比如爱安，蔚来。显然，两者都没有使用过自己的核心技术(800 minds) 。就产品实力而言，和创汽车无法与同类产品竞争。阿圭军也测试了和创007，但它很大，真的乏善可陈，而且很贵。和创Z03目前是和创的销售负责，很可能脱胎于AION Y，但价格较高，优势不明显。大家直接买AION Y不甜吗？

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5月，一向低调的和创汽车率先公布了其4月份3084辆的订单量，但并未公布交付量。只能说是拿不出手量，玩了点文字游戏。产品竞争力不足，品牌力弱是不争的事实。当广汽集团和蔚来离开后，留给和创的时间恐怕不多了。如果不降低价格，理性的人自然会知道如何选择。

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丁磊汽车你熟悉读车吗？没错，就是《乐老头》改造成的看车。为了拿到造车资格，雷丁在2018年和2019年分别收购了陕西秦星汽车有限公司和川汽野马，随后进入乘用车赛道。收购野马后，相继推出i3、i5、i9等车型，但销量惨淡。

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