做快狗货拉拉能赚钱吗？亲历者告诉你事实的真相！

如果有人问我做快狗货拉拉能赚到钱吗？我会说：有人赚到钱也有人赚不到钱，就像炒股一样，大部分人是赚不到钱的，只有少部分人能赚到钱。

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当然了，前是你要先确定怎么样才能叫赚到钱，如果只是想解决自己一个人吃住及日常烟酒钱，那我觉得这个还是比较容易的，如果要和在工厂打工做对比的话那我觉得还是有点难，因为有时强过上班有时差过上班。如果想月纯收入过万的话那就很难了，不是没有人达到，有人，只不过占少数。

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如果你现在打算进入这行或正在做这行的话，我很愿意分享下我对这个行业的认识，希望对你有一点点帮助。
一、这个行业外人看觉很自由，但自由其实不一定是好事，自由要既能赚到自己满意的金钱又能保障自己身体健康才是好事。在工厂上班一般都有社保，工作风险比较低，还能随时找人聊天，吃饭准时，但做这行业每天大部分时间都是在车上，吃饭更谈不上准时，社保要自己去买，职业风险高，还容易得职业病。

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二、进入门槛低，很多人就是觉得这行业很容易做，投入低，只要考本C1驾照就可以了，不像滴滴还要考几个证，现在买车也不贵，新车5--8万款式随便选，二手车就更便宜。自己没钱也没关系，可以分期付款买车，不想分期还可以租车，一个月只要两千多，所以最近这两年很多人辞掉工作加入这行业，路边随处可见贴着各种广告的面包车货车。但是正因为门槛太低人人很容易加入，所以导致做的人太多，单量就是那么多，单量的增长远不比货车增加的快，结果最后就是大家都很难抢到单子，司机钱没赚到，卖车的平台、派单的平台、卖软件的平台却偷偷在笑。

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三、平台间在不断的竞争，为了抢占更多市场只能不断压低单价，搞出分段收费，送货里程越远单价越低，最后吃亏的是司机，收入大大减少，发货的老板当然是高兴了，毕竟成本降低了，平台也高兴了，因为降价只会给它带来更多客户，且收司机的会员费却没降低，平台永远是赢家。

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四、平台的不规范，不但扰乱运输市场，对司机没有任何保障，如算运费里程常常比实际要走的运输里程少几公里甚至几十公里，货主可以随便取消单，司机就不行，平台对货主没有任何约束，本来要用大车却故意叫小车来装，要搬运却不想给搬运费，做这行的人有太多这样的经历。

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五、平台最喜欢的事就是找新的司机加入和叫老司机上传车贴，新司机加入就会有会员费和激活费收，叫传车贴如果审核不过就有理由扣司机的钱。平台永远只会收钱，却没有好好服务司机，没有升司机端的技术，外挂抢单越来越多。

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