为小米汽车而战，小米CEO雷军：业余时间当汽车博主

还记得去年3月高喊“赌上全部名誉，为小米汽车而战”的雷军吗？5月16日晚，小米董事长兼CEO雷军在其个人微博中写道:“除了做IT博主，我还打算在业余时间做一名汽车博主。”谈及业余时间做汽车博主的原因，雷军说“因为喜欢！而且我的粉丝中也有很多粉丝，这样我们就可以互相谈论了。”此外，据了解，雷军已经开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关电影、书籍等话题。

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其实这次雷军会提出业余时间做汽车博主。其实这不是意外。虽然雷军刚刚开始做汽车博主，但是对于汽车行业，早在这之前，雷军就已经表态，选择造车是因为对汽车行业有一定的了解。雷军说，他从2013年开始对电动汽车感兴趣。还在硅谷拜访了特斯拉的CEO马斯克，参股了近十家智能电动车领域的公司，所以选择造车。去年10月19日，雷军在小米投资人日上直言:做汽车不是为了“出风头” 。现在电动汽车已经从机械行业变成信息行业，有同行已经在做了，小米不做就会被淘汰。从智能手机到智能家居、智能办公室，小米是一个全智能的生态。如果和电动汽车很好的结合，扩展性会很高。
回顾小米的造车进度，虽然小米的造车计划已经如火如荼的进行了一年多。2021年3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进军造车领域，计划成立全资子公司负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。小米集团CEO雷军也将担任智能电动车业务CEO 。同时，雷军承诺:“我决定亲自带队。这将是我人生中最后一个重大的创业项目。我愿意把我这辈子积累的成果和名声全部赌上，为小米汽车而战！”2021年9月，雷军在微博上表示，小米汽车正式注册。公司名为小米汽车有限公司，注册资本100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法定代表人。2021年10月19日，雷军在小米投资人日上表示，小米的造车进度和团队工作远超他的预期。预计小米将于2024年上半年正式量产。2021年11月27日，小米汽车决定落户北京经开区建厂，分阶段实现年产30万辆的计划，其中一期和二期分别具备15万辆的产能。目前小米汽车还在布局中。

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众所周知，造车是一个资金门槛很高的行业，非常“烧钱” 。此前，蔚来创始人李斌曾表示:“造车需要预留资金门槛。几年前我说200亿。现在如果没有400亿，你是做不到的。不代表没有机会(如果没有达到400亿)，但是风险会高很多” 。比亚迪董事长王传福也公开嘲讽小米造车:“造车有优势的企业不多，雷总投1000亿，可能是赔钱浪费时间。”
不过，尽管如此，雷军还是对小米的造车很有信心，甚至直言“造车路上可能遇到的措施，我们都承受得起。”据相关报道，雷军曾在一次内部会议上表示，小米汽车首款车第一年销量将达到10万辆，未来三年将保持每年推一款新车的步伐，总销量达到百万辆。销量达到10万辆是什么概念？这里以国内新势力品牌“威小李”2021年的交付数据为例。数据显示，2021年，Xpeng汽车交付98155辆，成为新势力品牌年度销量冠军，蔚来汽车和李分别交付91429辆和90491辆。三个新势力品牌的交付量较2020年大幅增长，但都没有突破10万辆的门槛，小米汽车是第一辆。当然，最终小米第一辆车第一年的销量能否达到10万辆，还需要更多的时间来验证。毕竟小米要到2024年上半年才正式量产，市场瞬息万变。没有人能预测2024年市场会发生什么变化。

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