共享汽车越来越少了,现在的共享单车为什么越来越少了

在2016年,共享经济迎来了一个发展风口,共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等纷纷出现 。相比其它共享物品,貌似共享汽车是最财大气粗的 。要知道,汽车怎么也算是大物件吧,再怎么便宜的车,5万左右得花吧!相比于充电宝、雨伞明显更具吸引力 。曾有市场调查数据显示,有77%的受访者愿意接受共享汽车服务 。然而,这么受欢迎的共享汽车,为什么突然之间变少了,感觉路上跑的共享汽车也越来越少,它到底怎么了!

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相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历,而前两年关于共享汽车的新闻也不断 。共享汽车之所以越来越少,还是因为以下几个原因:
1、共享汽车平台变少
在2018年的时候,共享汽车公司注册量超过了370家,然而,如今剩下的还不到三分之一!比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了 。不过,从中可以发现一个现象,这些共享汽车公司的倒闭大多都是投资方撤资,导致后期资金跟不上,最终不得不关门大吉 。除此之外,就是收取押金的大多都倒下了,剩下的都是靠信用即可用车的平台 。正因为共享汽车公司越来越少,那可使用的车肯定也会变少!
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2、停车困难
要知道,现在很多大城市中,很多私家车停车都成为了一个问题 。而共享汽车为了方便,肯定网点越多越好,但哪里去找这么多的停车位呢?即便可以找到专门的停车场,但停车费却无法做到统一 。指定停车场能控制停车费成本支出,但为了方便用户用车,有一些是随借随还的形式,要知道,在一线大城市,一个小时停车费高达30以上的可不少 。停上一天没人开,这就得花多少钱?
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3、被人恶意破坏,监管难度大
很多人在使用共享汽车后,会把车内整得一团糟,等下一个车主上车时,都不知道这是垃圾堆还是汽车 。除此之外,还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的,磕磕碰碰自然少不了,这也是为什么我们看到的共享汽车,基本就没有完好无损的存在的原因 。无疑是哪一种,都会影响下一位用户的用车体验,对于长期运营来说是不利的 。除此之外,共享汽车平台还得自己花钱维修,清理!
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其实,总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰,公司变少,车辆变少,网点少,停车难等 。而这些问题归结在一起就是资金,无论解决哪一个问题,都需要花费不低的成本 。但我们按照一辆共享汽车的价值来说,一辆车一天平均就算能带来100元的收入,一个月也就是3000,但一辆车的营运成本又得多少呢?
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停车费一个月就算300,油费1000,再加上人工营运以及维修成本,甚至超过3000都有可能,完全就是在烧钱,这样入不敷出的生意谁又愿意做呢?显然,这种共享汽车服务的群体是比较广泛的,但因为汽车单价以及养车成本高,这种模式并不会很快见到利润,甚至于赔本 。即便一辆车一天抛开所有支出,还能赚50元,按照50000元的车价来说,得2-3年才能赚回买车的钱吧?而两年后,这车被折腾到什么样都不知道了!


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