在2016年，共享经济迎来了一个发展风口，共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等纷纷出现 。相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的 。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右得花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引力 。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务 。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！
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相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断 。共享汽车之所以越来越少，还是因为以下几个原因：
1、共享汽车平台变少
在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了 。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉 。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台 。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！
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2、停车困难
要知道，现在很多大城市中，很多私家车停车都成为了一个问题 。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一 。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少 。停上一天没人开，这就得花多少钱？
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3、被人恶意破坏，监管难度大
很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆还是汽车 。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因 。无疑是哪一种，都会影响下一位用户的用车体验，对于长期运营来说是不利的 。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！
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其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等 。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一个问题，都需要花费不低的成本 。但我们按照一辆共享汽车的价值来说，一辆车一天平均就算能带来100元的收入，一个月也就是3000，但一辆车的营运成本又得多少呢？
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停车费一个月就算300，油费1000，再加上人工营运以及维修成本，甚至超过3000都有可能，完全就是在烧钱，这样入不敷出的生意谁又愿意做呢？显然，这种共享汽车服务的群体是比较广泛的，但因为汽车单价以及养车成本高，这种模式并不会很快见到利润，甚至于赔本 。即便一辆车一天抛开所有支出，还能赚50元，按照50000元的车价来说，得2-3年才能赚回买车的钱吧？而两年后，这车被折腾到什么样都不知道了！
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