新能源车冬天续航低，安装“柴暖”设备可靠吗? 柴暖加热器怎么样

在北方的朋友都知道，北方在零下10度左右开新车续航一般要打7折左右，本来电就少，再开暖风电用得更快了。新能源车的暖风和的暖风原理不一样，汽车是把发动机冷却液的热量吹到驾驶室里，而新能源车是利用电给电阻丝加热吹进驾驶室，就和咱们家里用的电取暖器工作原理一样，这玩意非常耗电。
新能源车冬天续航低，安装“柴暖”设备可靠吗？
这不，这个冬天是这边开始大批试行新能源出租车的第一个冬天，很多的哥司机为了能多跑点路，都不舍得开暖风，所以私自在车里安装了“柴暖”，“柴暖”是一种利用柴油机燃烧产生热量的设备，整个柴暖系统是由两个循环组成，一个是燃烧循环，一个是加热循环。燃烧循环：油泵把柴油从油箱抽到燃烧室，被点火器点燃，柴油燃烧产生的大量热量，通过燃烧室外壁的铝合金翅片传递出去，废气从废气口排出。加热循环：风机把外部的冷空气抽进来，经过燃烧室外壁的铝合金翅片后，被加热成高温空气输送到驾驶室，提高驾驶室内的温度。这个柴暖油耗低，成本低，取暖效果好，可以说是司机冬季的好伴侣。
新能源车冬天续航低，安装“柴暖”设备可靠吗？
但是这样做吗？
一，私自安装柴暖属于改装车辆，而改装车辆是明令禁止的。而且出现问题，是拒保的。
二，柴暖危险性太大！很多柴暖的废气口布设在前机舱盖或者后备箱里，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，让司机一氧化碳中毒！
三、环保。现在国家对于环保问题很重视，汽车尾气都要执行严格的排放标准，柴暖设备排放的废气基本上都达不到要求。

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