在越野登山山地车上路之前，有一些基础动作要学好，才能玩得更开心！
学好基本功，让你上路时不会目瞪口呆！     这次介绍六个简单的基本动作，俗话说「一分耕耘一分收获」，台面上那些华丽的动作，都是从最基本的技巧开始练起，拥有好的基本功，能让之后的进步事半功倍 。       今天将由我和昱绮来示范登山车的基础动作，并告诉大家平常该怎么练习，才能让正式上路时，行云流水的驰乘在林道间 。记得！即便是基础练习，也别忘了你的护具 。  1.　骑乘姿势：   看看PRO级的玩家，每个人的骑乘风格不同，骑姿也有所不同，不过不管是什么骑姿，一定都要保有适当的弹性空间，千万不能直挺挺的往落差冲下去 。无论一台车的避震行程再怎么长、再怎么好用，都不及人的身体，利用身体来「避震」才是最实用的技术 。  初学者骑乘时，只要把握一个观念「让身体保有缓冲空间」，利用手脚的屈伸来达到缓冲的效果，因此，龙头的长度、把手的宽度都是很重要的，不足的座舱空间，会让身体无法自然伸展，操控也会过于别扭；太大的落差或太长的延伸，也会导致身体缺乏应变能力 。而太宽的把手会让操纵变得迟缓；太窄又会使前轮过于神经质 。  保持手脚关节的弹性，不要僵硬，才能利用身体吸收掉更多冲击 。     骑乘者要由骑乘，慢慢去体会、拿捏，找到自己适合的骑乘姿势 。看过 XC赛事的车友，会发现许多选手的座垫都拉得很高，不过这里建议刚入门的车友，先以较低的座高来适应下坡 。较高的座高可以让爬坡更轻松（像是笔者的 XC车跟公路车座高相同），但是在下坡时，却会影响到骑乘者的缓冲，也会造成骑乘时的恐惧感，在还没有一定的基础之前，建议先用较低的座高，当然现在也有伸缩座管可以做选择 。   较高的座高有利于踩踏效率，但却会影响下坡时顺畅性 。    2.　定竿： 定竿是登山车基础中的基础，它可以提升你骑乘中的稳定性，也可以让你在打滑的时候，能更冷静的判断下一步！   注意：刚开始学习定竿，请不要使用卡踏 。  刚开始学习定竿，可以先顶住墙壁，利用墙壁将车体固定，掌握车体的重心及控制左右平衡的感觉，等到慢慢进入状况，就可以进到下一步罗～      基本上，定竿是不需要使用煞车的，而是利用脚的力量，微微的去控制车身，在前踩和倒转当中抓到平衡 。实际上登山车往后踩是空转，并没动力，但是可以藉由空转的重心转移来产生后退的动能 。     第二个步骤，选定一个轻松不会太重也不会踩空的齿比，在几乎静止的速度来试着平衡 。刚开始一定会常失败，不过千万别灰心，这是成功必经的道路，如果始终抓不到感觉可以找一个缓上坡来练习 。  刚开始会不容易抓不到「倒踩倒退」的感觉，可以找小缓坡来练习，小缓坡可以让你脚踩的动力和下滑的动力产生抵消，更容易抓到平衡的技巧 。    定竿是最基础、最苦闷的练习之一，但是好的定竿技术，就像是金字塔的底座，越是稳定强大，之后的进步也越快 。  实用范例： 林道越野 XC路段中，时常有较大且连续的落差，以单避震或是短行程的登山车是很难快速的通过，这时候就必须要以阶段是的方法来突破，定竿能力的好坏在这里就可以明显的看出来了！      图为丹凤山的连续乱石大陡下，长行程的登山车直接冲下去就可以，但是单避震车就得靠基本功了
在越野登山山地车上路之前，有一些基础动作要学好，才能玩得更开心！学好基本功，让你上路时不会目瞪口呆！    

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