钢架|疾驰的冰上F1——国产雪车( 二 ) 中国|赛道|运动|比赛|雪橇|钢架-四川龙网

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既然说到减速区，就不得不聊一聊雪车运动的场地——雪道。
目前IBSF认证的正式雪道共有17条，分布于世界各地，而本届北京冬奥会即将承办雪车项目比赛的中国国家雪车雪橇中心赛道，就是其中的一条，也是目前17条赛道中最长、最新的一条。

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位于北京市延庆区小海坨上的国家雪车雪橇中心赛道，又称“雪游龙” 。这条2021年7月才刚刚交付使用的全新赛道总长1975米，设有全球唯一一个360°正圆环形弯道（11号弯）。雪车、雪橇比赛的赛道需要全程覆盖冰层，并且平整误差不得超过1毫米，需要极高的设计技术和施工、养护精度。

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而在这样高精度、高技术赛道上飞驰的雪车，就更需要极高的技术水平支持。不论是结构还是材料工艺，都达到了航天级的水准。

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在中国汽车工业逐渐追赶世界先进水平的同时，雪车作为另一种独特的“车辆” ，也在追求国产化，让中国队用上中国车，是每一个关注、喜爱雪车运动的中国人的愿望。

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2019年，中国航天科技集团有限公司第一研究院703所开始立项研发国产雪车。融合航天技术， 703所在气动外形、工艺材料等方面大胆创新，为第一代国产雪车降低了8%的风阻，同时保证了结构强度。

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而在雪车底盘结构和操控性能方面，第一代国产雪车仍然存在着提升空间，而就在此时，中国汽车工业为雪车的设计制造提供了不可或缺的助力。
2021年1月，在中国第一代雪车原型车试车后不久，曾经中国汽车工业的奠基者——中国一汽集团正式加入第二代国产雪车的研制。

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通过长年积累和创新，中国一汽在底盘和传动结构等汽车工业领域具备很强的研发能力，这也给这个“航天+汽车”的研发组合注入了强大的技术动力。
很快，同年9月，倾注了航天科技和尖端汽车技术，在材料、工艺、质量和尺寸等各个方面不仅满足了IBSF的严苛标准，更进一步提升了性能的第二代国产雪车终于交付国家体育总局冬季运动管理中心。

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国产雪车的交付不仅见证了航天科技与奥运项目的交汇，更意味着代表国家荣誉的高技术体育运动器材研发和技术进步融入了汽车工业背景。而首先为其贡献力量的中国一汽当仁不让，以此为机遇与体总冬运中心达成了战略合作关系，红旗品牌将与中国冬奥健儿一同登上2022北京冬奥会舞台。

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除了向中国冬奥代表团赠送红旗H9轿车之外，红旗H5、HS5、HS7以及氢能汽车还将肩负赛会期间为中国健儿提供全方位、全过程、全天候的车辆保障任务。红旗车在多年为阅兵、重大会议等大场面服务后，如今首次为冬奥添彩，在全球注目下展现中国汽车工业的全新形象。

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