整车前脸及驾驶室全部由宇通自主研发设计 ， 采用流线型下压式前脸 ， 中网融合古典建筑廊桥式设计元素 ， 将宇通房车LOGO镶嵌于中网 ， 大灯组采用犀利的三眼式全LED前大灯 ， 车尾采用回形对称灯组 ， 整体来看这是一款彰显厂家实力的车型 ， 具备强大的开发和制造能力 。如果从差异化角度来理解这款车其实是比较合适的 ， 国内采用进口依维柯New Daily二类底盘改装的房车并不少 ， 而采用三类底盘宇通算是独一无二的 ， 将来产品间的竞争 ， 只有不同于其他品牌的东西才能更能赢得用户的喜爱 。
内饰为烟熏橡木内饰 ， 这种风格极为少见 ， 还融入了漫天繁星的星光顶 ， 酒柜等商务车属性 。与以往宇通C型房车相比 ， 雍和系列可以说是一款里程碑意义的产品 ， 不断的拔高了宇通产品的形象 。当时新车的发售价为92.8万元 ， 在同级车型中定价数中等水平 。
由奇瑞汽车旗下专用车品牌瑞弗打造的启界R600在今年着实火了一把 ， 有去年启届R500做基础 ， 启界R600走的就更是一帆风顺 。新车在大通V90基础之上进行改装 ， 增加了玻璃钢一体成型的大顶 ， 加上瑞弗独家定制的车身漆面 ， 这款车的车身可选颜色也非常丰富 。基于这一列的操作 ， 这款车的售价直接来到了45.8万元 ， 设计有了突破 ， 价格也拔高一个层级 。
启界R600应该定义为一款轻越野风格的跨界B型房车 ， 车顶增加了铝合金的行李架 ， 既能满足太阳能板的铺设需求 ， 同时把遮阳棚安装在行李架上 ， 有效保护车体的完整性 ， 顶部加装户外越野探照灯组 ， 通过熏黑的格栅和底部裙边的黑化 ， 赋予了这台启界R600满满的运动感 。顶部增加的“额头”一方面丰富了大通V90原型车单薄的流线（尤其是侧面） ， 同时利用“额头”的车规级双层夹胶玻璃来增加头部空间和采光 ， 这一点来讲 ， 算是目前B型房车的空间以及造型突破 。
启界R600的内饰布局采用单排座椅卡座和后横床的布局 ， 厨房和卫生间分布在中间区域的两侧 。厨房功能区域配置有85L房车专用冰箱 ， 以及微波炉、电磁炉、高位水龙头及洗菜池等常规设备 ， 配有130L食品级PE净水箱和60L灰水箱 。乘客门上方是瑞弗启界R600的电器、水路集成控制区域 ， 整个侧拉乘客门的内测也都是采用吸塑件装配 ， 看上去的确规整不少 。车内空调采用的是一台12V直流空调 ， 无需开启逆变器即可使用；供暖方案则采用了带高原模式的埃贝赫5kW燃油暖风热水一体机 。启界R600标配12V 400Ah锂电（约5度电）和3000W充逆变一体机 。电能配置属中等偏上水准 ， 基本满足日常旅居使用 。
亚特周年纪念版车型一直是亚特房车的主力车型 ， 每年一换代 ， 不断优化升级 ， Y9也迎来了全新换代 ， 再来看亚特房车2021年的销量数据 ， 截止8月1日亚特Y8的销量可以占据全车系数据的72% ， 从这点足以看出该车系的成功 。Y9迎来换代也是顺应用户的需求 ， 指导价49万元 。
外观设计上 ， 亚特Y9采用大额头设计理念 ， 额头注重流线设计 ， 考虑到了空气动力学效果 。车身拉花设计方面 ， 亚特Y9处理的更为简约 ， 看上去精致了不少 。除了一些拉花的变化外 ， 同为依维柯底盘Y9和Y8 ， 前格栅调整为镀铬元素的亚特Y9看起来更高调 。在车身尺寸上 ， 亚特Y9的外尺寸为5990×2515×3195（mm） ， 和亚特Y8相比亚特Y9的高度降低了25mm ， 厂商仅进行了微调处理 ， 实际影响并不大 。得益于上装平台化设计优势 ， 亚特Y9还推出了上汽大通V90底盘车型 ， 给予用户更多选择 。

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