11月品牌销量排行 11月汽车品牌销量排排行榜

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近日，乘联会正式公布了11月乘用车产销数据，因疫情的再次扩散和芯片供给的影响，国内车市在11月的整体表现依旧低迷。在11月国内狭义乘用车产量为222.9万辆，同比下滑2.1%，狭义乘用车零售销量为181.6万辆，同比下滑12.7% 。
【数据来源，乘联会】
虽说整体下滑明显，但是从各大品牌发布的零售销量中我们可以看出，自主品牌出现了强势的增长，自主品牌市场份额达到了46.3%，同比增长6.9% 。并且在品牌销量前十中，自主品牌的吉利、比亚迪、长城、长安、上汽通用五菱都分列二、五、七、八、九位。相比销量榜前十的另外几位合资品牌，它们的差距也在进步一缩小。
一汽大众同比下滑40.2%，合资品牌整体下滑严重
一汽大众在11月的销量同比去年下滑40.2%，如此大幅度的下滑，当然不是一方面出现问题，也一定程度上是去年下半年的高基数，并且在今年因为芯片短缺和品牌策略等等问题。上汽大众在11月获得了11.3万辆的表现，虽说同比去年下滑了24.9%，但是其体量优势依旧存在，南北大众在国内的市场份额也达到了13.5，依旧是国内体量最大的品牌。
【别克英朗】
上汽通用排名第四，在11月的销量为10万辆，这个表现对于上汽通用来说还不错了，旗下的明星车型英朗和别克GL8等车型，在近几个月的表现越发强势，并且豪华品牌凯迪拉克也拥有着不错的表现，并且上汽通用也在积极的开展电动化领域，旗下的首款纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ在国内也有不错的市场反应。
【日产天籁】
在前十中，东风日产和一汽丰田分列第六和第十位，东风日产的下滑也比较严重，旗下的明星车型全新奇骏表现挣扎，主要还是靠轩逸来支撑起品牌的整体销量，而在天籁随着市场优惠的加大以及国内消费者对年轻化之后的它更加接受，在近几个月的销量也维持的很不错，但是SUV阵营则主要由逍客支撑，出色的口碑就是最大的卖点。
一汽-丰田也是合资品牌前十中唯一出现同比增长的品牌，虽说也一定程度上受到了芯片的影响，但是一汽-丰田旗下的卡罗拉、亚洲龙等车型表现都很强势，并且SUV阵营全新RAV4荣放、皇冠陆放等都有不错的市场表现。
自主品牌表现强势，比亚迪跻身自主品牌第二位
11月，吉利汽车总销量135,869辆，环比增长22%，其中国内销量122,804辆，出口销量13,065辆。吉利品牌在近几年的品牌影响力持续飙升，特别是其中国星产品的推出，更是成为了不少人认定的自主品牌闭眼买车型，并且从销量贡献来看，星瑞销量12,702辆，星越L销量11,083辆，其中星越L主要还是收到产能的芯片的影响比较严重，现在等车的周期依旧比较长，预计之后会有更好的表现。另外，据吉利官方了解到，星越L目前的订单已经超过9万，全系车型的平均成交价格达到了17.05万元，这基本是一个合作紧凑型SUV的注销车型售价。
比亚迪在11月的销量达到了97,242辆，同比增长84.1%，环比增长9.4%，也是品牌销量前十的车企中，同比增幅最大的品牌。不得不说，随着比亚迪上市刀片电池、DM-i混动以及e平台3.0之后，比亚迪的销量就有点挡不住了，销量在近几个月持续飙升，并且新能源的销量占比超过9成，或许比亚迪很快就能引来自己的纯燃油车型停售倒计时。
长城汽车在11月销量89374辆，同比下滑23.2%，近几年长城汽车不断开拓全新领域，这也是长城在不断转型的结果，毕竟市场不断地变化，适时推出适合消费者口味的产品至关重要。当然目前旗下的哈弗品牌依旧是主力，但也主要靠哈弗H6来支撑，而欧拉、坦克等品牌的表现都有不同程度的上升。

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