火车厨师呼呼大睡火车乘务员睡觉的车厢

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1999年10月16日凌晨00点，一辆编号为508的列车，自乌鲁木齐站出发，开往兰州站。
该列车由一辆东风4B型内燃机车牵引，全车共编组18节车厢，隶属于乌鲁木齐铁路局。
凌晨三点三十一分左右，508次列车迅速驶过七泉湖车站，按照计划，列车并不需要在此站停车，直接赶往下一站。
508次列车的值班炊事员，正在餐车内为当天上夜班的工作人员准备早餐。

在当时那个年代，列车上还没有电磁炉、煤气灶等设备，炊事员只能依靠烧煤来加热食物。就连餐车的炉罩，采用的都是老式的燃煤锅炉。
不仅如此，餐车内的空间非常狭小，炊事员做饭的时候需要十分注意不要打翻餐车内的所有用具。
在这样的环境下，炊事员给锅炉填煤就变得十分困难，只能用一把非常小巧的铲子将煤少量多次地运进炉子里。
但为了能及时准备好工作人员所需的食物，锅炉内的火又必须一直保持旺盛，炊事员的工作量也因此变得十分地大。

当天凌晨四点，第十节车厢，也就是508次列车的餐车内，当班炊事员郑某，终于完成了自己的加煤工作。
考虑到炉火烧旺起来还需要一段时间，郑某将手洗干净后，向前台走去，想在那休息片刻。
郑某坐在前台的座位上，打算闭着眼睛养养神。没想到，郑某这一休息，不知不觉中就睡了过去。
随着时间的推移，锅炉里的煤火越烧越旺，赤红的火苗随着列车的前进缓缓摇曳着。

随后，一连串的火苗自火炉中蹿了出来，掉在了锅炉的灶眼上。
就这样，小小的火苗点燃了炉灶旁的部分食材。紧接着，火苗蹿出灶台，落到了烟道的外壁上。
此时，炊事员郑某仍在前台呼呼大睡，丝毫不知餐车是否失火了。
凌晨5点27分，餐车开始燃起大火，其冒出的火光照亮了整个餐车。

火势扩大得很快，短短几分钟后，大火就将餐车内的厨房区域烧了个精光。
与此同时，餐车内散发出了一股刺鼻的油烟味，第11节车厢的某列车员首先察觉到了这股味道，原本正在闭目养神的他猛地睁开眼，就看到餐车内冒出的火光及浓浓黑烟。
车厢内的其他乘客很快也发现了问题所在，纷纷站起来往远离餐车的方向后退。
一些心理素质较差的乘客已经被吓得失声大喊，一时间整个车厢内乱作一团。

列车员赶紧拉下了列车的紧急制动阀门，在一阵刺耳的摩擦声中，列车缓缓停了下来。
紧急制动带来的巨大惯性，将车厢内的乘客甩得一个踉跄，险些摔倒。
就在这时，当班炊事员郑某幽幽转醒。郑某一抬眼，也发现了餐车内的火势，大声呼喊着向第九节软卧车厢求救。
第九节车厢是列车长的办公室，郑某迅速将餐车失火的消息告知了列车长。

得知发生意外的列车长马上下令：相关工作人员迅速疏散乘客，将大家带到安全的地方。
剩下的列车员则拿起各种能用的工具，赶往餐车，齐心协力灭火。
当时列车外正吹着一阵阵狂风，餐车内的大火就顺势吹向其他车厢。一瞬间，火势蔓延到了第十节车厢内。
除此之外，第九节和第十一节车厢也被大火殃及，短短几分钟，整个车厢就被烧成了炭黑一片。

不幸中的万幸，这两节车厢内的乘客已经被疏散到了未起火的其他车厢内。
为了防止火势再蔓延到其他车厢，列车长下令将第八节和第十二节车厢与着火的三节车厢解散。

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