日本奥运会的经济野望奥运会后日本经济

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日本奥运会开始了，不出所料，我们看到的不是一个让人惊艳的开幕式，有人理解，有人贬低，甚至还有日本人抵制奥运会。
其实不管世人如何评价日本奥运会的开幕式，只要不是惊艳到吸引全世界的目光，日本的奥运会经济目的，就算失败了一半。
日本的经济野心是啥？
很多人其实都看过，但是背后的真正原因，却很少有人讲清楚，如果大家想看，可以再看下以下内容。
日本奥运会背后的经济野心2013年9月，东京成功申请奥运会后，日本首相安倍晋三在发布会上表示：希望2020东京奥运会也能够像1964年东京第一次举办奥运会一样拉动经济增长，让日本摆脱通货紧缩和缩小意识。
此后又接受采访时表示，奥运会就像经济政策的第四支箭一样，可以刺激经济增长。
这边大家可能会好奇：奥运会不都是亏亲的吗，如何刺激经济增长？第四支箭是什么？
其实这两个短语就包含了日本的经济、文化困局，以及日本面临的绝境所以本猫也会带大家通过这两个方面，带大家读懂得日本为何将经济宝押注奥运会上。
日本经济困局寄托在奥运会上是有历史因素的。早在二战时期，日本与美国就是对手，结果战败后，日本国内军事不仅被美国接管，工业和经济也极度依赖美国。
角色的转变，让日本国内的民族士气极度颓废，对外的国家形象也因为“战败国”的地位一直处于比较负面的状态。
为了扭转国内外的形象， 1952年，日本开始着手申请奥运会的举办权，并于1959年成功申请到1964年东京奥运会的资格。
这是亚洲第一次举办奥运会，因此日本对于这次的奥运会十分重视，借此机会大搞基建以及新科技，
日本政府不仅为此准备了30亿美元的支出，甚至为此扫除一切障碍。
日本新干线铁路、首都高速公路、东京地铁、东京高架单轨电力等知名交通路线，就是这一时期诞生的，其中日本知名的新干线铁路就是日本奥运会时期基建的代名词。
新干线高铁，很多中国人至今都很熟悉。
1978年，中国伟人到日本访问就是乘坐“光”号新干线去京都，当时他的评价是：“就感觉到快，有催人跑的意思” ，也正是这次邂逅，中国与高铁结下了缘分。
当然这里不是要讲中国高铁，而是要说明一件事：当时的新干线在整个世界都是高科技的代名词，属于日本的一个可以打开外交的“符号” 。
新干线的前身是日本在战争时期一个名叫“子弹列车计划 ” ，在很长一段时间都因为战争结束处于搁置。
1959年，日本为了奥运会的基建计划，重新启动该项目，并且提出“三小时大阪到东京”的构想，这一设想遭到日本国学者反对，他们认为铁路是夕阳产业，而且会浪费国家财力，变相削弱国家实力。
日本政府思考再三，还是决定为了奥运会大开绿灯，于是力排众议，不仅同意这个构想，而且要求在1964年东京奥运会之前完成。

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