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开往春天的地铁，下一站幸福
欢迎来到地铁站台，我将继续为大家讲解地铁方面的有趣知识，今天的内容是乘车篇，顾名思义就是如何上地铁 。
春运大客流
春运期间，客流可想而知，特别是大站、换乘站、连接火车站和飞机场的地铁站，我们如何快速有效地乘车就成了一大难题 。


今天我们就对这个难题解刨一下 。


一、上行电扶梯出站台处客流较少 。
上行电扶梯
通过个人这么多年的工作经验可以得出：大家喜欢在下行电扶梯进站台最近的车门排队上地铁，将导致此处的车门堆满乘客，这个时候就会出现一个有趣的现象，如果下行电扶梯靠近车头，那么车头车厢将瞬间被挤满，如果靠近车尾，亦之 。与之相反的是上行电扶梯出站台附近的车门没多少乘客，大家可以在此处等车，同时这种大站站台门上都会有引导提示语“请往站台中部走”，但效果一般不是很好，只有少数人会根据引导指示，可能这就是从众心理吧 。站台工作人员会通过随身喇叭提醒乘客前往人少的车门候车，希望大家听从工作人员的指引，就可以减少上车的烦恼 。


二、电扶梯侧面下方乘客排队空间较小 。
电扶梯侧面下方空间
从站台结构分析，大家会发现站台层电扶梯侧面下方乘车排队空间较小，大部分车站结构都相似，意味着乘客排队上地铁时，车站此处空间较小，上地铁的人会很少，这个位置就是在大客流时大家可以把控的有利上车点 。大家要是有时间可以琢磨一下，但这个上车点不一定总能起到作用，特别是春运大客流时，可作为上车参考点 。


三、反向乘坐地铁 。
反向乘坐地铁
如果大客流车站在整个线路的中间站，大家可以坐反方向列车，避开大客流车站后再坐目的地方向的列车，虽然会浪费些许时间，但避免了大客流无法上车的尴尬局面 。


四、选乘小交路列车 。
大小交路示意图
如果大家对地铁运行线路有一定了解，可能知道部分运营线路分大小交路运行，大交简单讲就是把整个线路跑一圈，小交就是把中间某个站作为终点站，列车到达小交路终点站后折返跑圈，意味着小交路列车乘客较少，大家可以乘坐小交路列车啦 。


五、结合法 。
大家如果刚好碰到春运返程高峰，可以结合上述分析的三个点：在时间充裕的情况下，反向坐几站下车，找到上行出站台电扶梯侧面下方的等车空间，此时能够挤上地铁的概率就会大大增加 。


大客流时如何有效率地找到上地铁的关键点分析结束，现在跟大家分享如何正确上地铁，只要大家在正确把握上车关键点的情况下，上地铁才会更加高效 。从以下三个方向分享如何正确上地铁 。


一、确定目的地方向 。
查看终点站方向
坐地铁首先要确定好目的地的方向，如果方向坐反了，将会浪费大量时间，一般乘坐地铁的时间是180分钟，具体看各城市地铁规定有效乘车时间 。


二、一定是先下后上 。
先下后上
只有车上的乘客下车后，车厢才有多余的空间，大家才能上地铁 。如果都在抢上，谁也上不去，谁也下不来，最后影响的还是我们自己 。


三、上地铁后身体转向 。
身体面向车门
春运大客流，我们见到最多的是大家好不容易挤上地铁，但地铁关门时不是把衣服角夹住，就是把头发夹住，反正就是夹什么的都有，这种事情经常会发生 。

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