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采访人员 | 薛冰冰眼下，上海处于疫情攻坚克难期 。封控措施下，区域内公交、地铁、轮渡、出租汽车、网约车等基本停运，但是作为通达内外的重要交通枢纽，上海铁路及上海两大航空港——上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场并未就此停摆，仍然保持正常运转 。
那些来沪、离沪在此短暂中转的旅客，在交通运输保障中感受到了这座城市的周到与温度 。
受疫情影响，上海两场航班量急剧缩减 。
飞常准APP显示，自4月1日浦西地区实施封控以后，位于浦西地区的虹桥机场每日进出港航班量下降至个位数 。目前，虹桥机场每天进港航班只有一架次，为MU5116北京-上海航班，每天出港航班同样一架次，为MU5107上海-北京航班 。
浦东机场作为大型国际航空枢纽，封控以来继续承担着重要的国际客运保障任务，目前，浦东机场每日出港航班大约15架次，分别飞往法兰克福、赫尔辛基、首尔、台北、香港等地；每日进港航班大约10架次，由首尔、高雄、维也纳、台北等地飞来上海 。
由于区域内轨道交通、磁悬浮、网约车等地面交通基本停运，为了保障旅客顺利抵离机场，上海两场保留4条机场大巴专线，并新开一条机场铁路串联专线 。
“上海发布”3月31日公告显示，机场线停运4条、缩线运行1条、正常运行4条，这4条包括机场环一线、机场八线、机场一线和机场守航夜宵线（不停靠封控区域内站点） 。
为了保障回沪旅客、离沪旅客的正常出行，还新开1条机场铁路串联专线，途经虹桥枢纽西交通中心、铁路上海南站南广场、铁路上海站北广场、浦东东方路潍坊路公交枢纽站 。
其中的机场一线，是唯一一条连接虹桥枢纽东交通中心、虹桥机场、虹桥火车站、和浦东机场的公交专线，相关资料显示，机场一线隶属于上海空港巴士有限公司，全程途经高速公路，是虹桥机场和浦东机场间的主要客运通道 。
机场一线相关负责人接受界面新闻采访时称，“正常情况下班车间隔一个半小时发车一趟，但是现在乘客多的话，坐满就发车”，据该负责人透露，3月31日当天，机场一线运送旅客达到六、七百人次，他们大多是从浦西前往浦东国际机场搭乘航班的旅客 。
在多位旅客的反馈中，界面新闻采访人员进一步了解到，目前来沪离沪旅客中，大多数是从其他地方来沪，在此短暂中转停留 。
有的人是按原计划出国，他们乘坐火车或者高铁从沪外省市先抵达上海虹桥站，再从虹桥站搭乘机场专线到达浦东国际机场，提前一段时间在机场等待；有的人是辗转回国，十四天隔离完毕后，再从浦东国际机场乘坐机场专线前往虹桥机场或者虹桥火车站，搭乘高铁、飞机从上海回到自己的家乡 。
无论回国或者出国，都涉及到旅客抵离机场的问题，上述机场一线相关负责人告诉界面新闻采访人员，现在是疫情吃紧的阶段，虽然机场专线大巴属于地面交通，但是也严格遵守机场的文件标准、执行离空的各项要求 。
据该负责人介绍，旅客需凭当日飞机票或者当日铁路客票，并且持48小时核酸阴性证明才可以乘坐机场专线，如果是乘坐国际航班，条件放宽到凭两日内的机票加48小时核酸证明可乘坐 。
北雅同学就是这些短暂中转的来沪离沪旅客之一 。
北雅3月初就买好了机票，计划从上海飞往香港、再从香港转机去日本，她此趟行程是为了去日本留学，“日本开放边境没多久，机票要么很难买，要么涨价离谱，我没法轻易放弃这次机会，哪怕知道上海现在疫情严重，也不得不赶来，否则不知要延迟多久才能走” 。
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