这辆日产GTR虽然是纯素车 GTR是日产

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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事~今天给大家带来的检测案例是汽车界中的战神——日产GTR 。
日产GTR的大名相信对于广大车迷朋友来说可以说是如雷贯耳了，日产战神不是吹的。100多万的售价却有着堪比超跑的性能，百公里加速只要2.7秒，足以秒杀各种几百万的超跑了，怎能让人不爱呢？我很喜欢一部著名的漫画《头文字D》里说的一句话：“我要买GTR” 。我相信不少粉丝朋友对这一句台词都不陌生，虽然说在秋名山上GTR最终还是没能跑过爆改的86，但是这并不影响它在车迷朋友心中的地位，毕竟跑得再快的86也追不上爱坐奔驰的夏秋！
而且，不止GTR的新车非常火，在二手车市场，日产GTR也是一款非常炙手可热的车型，保值率一直也是居高不下，但是买的人也是络绎不绝。今天咱们的客户大哥就是GTR的忠实粉丝，一直都想拥有一辆，但以前钱包不够，现在终于能买一辆来圆自己的超跑梦了。
不过其实大师兄我接到这辆日产GTR的检测任务后，一开始我的内心是拒绝的，因为一般买GTR的人都会或多或少有些改装，小改一点的，换换刹车避震什么的还好，要是刷刷三阶什么的，那这需要改动的东西就太多了，随随便便就能千匹。但如果有这些改动的话，无形中会给检测带来不少的难度。一个不小心，要是万一看走眼了，我这一年都白干了！
不过咱们毕竟是吃这碗饭的，既然任务来了，也没在怕的，下面来看一下车辆的基本信息。
车型年款：日产GT-R 2014款 3.8T Premium Edition 黑色内饰
出厂日期：2012年12月
上牌日期：2013年9月表
显里程：9千公里
新车指导价：150.50万
卖家报价：100万
看到车子的那一刻起，我就发现了车辆外观没有一丝丝改变，都是原厂状态，而且公里数这么少，很有可能是一辆纯素车。如果是纯素车的话，加上这么少的公里数，那绝对是一辆极品GTR了，全国再难找一辆出来。不过价格也不便宜，就看车况了，我们这就开始盘它。
首先前保险杠在扒开边缘的胶条后，发现了二次喷漆残留的痕迹。不过这个前杠的修复还是做得很不错的，除了边缘处被胶条挡住没办法处理，其余的喷漆瑕疵都被处理得干干净净。要不是我的火眼晶晶，还很难发现呢。不过既然前杠有修复就得留意前面是否有事故等情况。
这辆GTR的水箱框架是塑料的，而且是可以更换的，检查左右两边的固定螺丝，没有拆卸扭动痕迹且水箱框架本身也无破损变形情况。基本可以排除前部存在事故的嫌疑，下面来检测漆面的具体情况。
从车顶取一数值，确定漆面数值的基准值大概在150微米左右，可以看到日系车的漆面虽然都比较薄，但是超跑车型的车漆还是比较厚的。经过检测，发现机盖漆面数值正常，用手摸、眼看都没有发现有漆面瑕疵，且机盖固定螺丝也没有拆卸的痕迹。
接着在忙活了20多分钟后，整辆车的漆面情况也已经全部搞清楚了，外观喷漆的地方一共有4处，分别是前后保险杠，和左后叶子板及左C柱，不过都只是简单的喷漆而已，没有钣金修复，就外观的漆面情况可以打8分。毕竟只开了不到一万公里，居然有这么多喷漆，可以看出原车主对于超跑的驾驭还是太差了啊，也难怪开这么少，多开几万公里，怕是全车都被剐蹭一遍了吧，哈哈~

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