为什么伤电池：如果随用随充 ， 就不能保障电池每次还有多少电量 ， 有的时候还有80%电量 ， 有的时候还有50%电量 ， 每次充电时候余电电量的不同 ， 会导致电池里面有一个积压电压的情况 ， 而积压电压会导致电池铅板结晶 ， 而铅板是储存电能的重要组成部分 ， 它的结晶就会导致电池的寿命缩短 。
正确的充电方式：在给电动车充电的时候 ， 要尽量保障电池每次的余电范围都在25%到35%左右 ， 也就是1格电到2格电之间 ， 这个时候充电 ， 不会让电池的铅板结晶 ， 更有利于保护电池 ， 可以让电池的寿命增加1年左右 。
2、不能“骑完就充” ， 很多人经历了长途骑行 ， 到家之后发现电量并不多 ， 第一反应就给电动车充上电 ， 补充电动车的电量 ， 以避免造成电池亏电 ， 但这样的方式其实也很伤害电池 ， 尤其是天气越热 ， 伤害电池的程度越高 。
为什么伤电池：当电动车在行驶的时候 ， 会有直流电压输出 ， 让电机运转来保障电动车的行驶 ， 而输出电压的过程中 ， 电池的内部温度会比较高 ， 如果刚骑完电动车 ， 就直接充电 ， 电池还要输出电压 ， 同样会导致电池温度升高 ， 在这样的情况下 ， 电池内部的重要物质电解液会更容易被蒸发 ， 通常来说 ， 规范充电电解液足够使用3年 ， 但这样充电 ， 会让电解液提前流失 ， 而电解液的缺失 ， 就会让电池鼓包 ， 导致电池的寿命大大的缩短 。
正确的充电方式：刚骑行完的电动车 ， 应该静放20分钟到30分钟时间 ， 等待电池已经从高温情况下恢复正常 ， 升高的电压降下来 ， 这个时候在进行充电 ， 就更加有利于保护电解液的流失 ， 可以让电池多用半年到1年左右的时间 。
以上2个充电的方法 ， 是很多人都有的错误方式 ， 只要改掉这2个方式 ， 就可以让电池至少能够多用1年 ， 甚至可以用到电池理想状态的寿命 ， 这样也避免了频繁更换电池的困恼 ， 那么 ， 如果电池已经变得不耐用 ， 有没有什么解决方式呢？
电池变得不耐用 ， 应该怎么解决？目前电池受损的问题主要有2个 ， 1个是电解液的缺失 ， 1个是电池的结晶 ， 针对于这2种情况 ， 有2个常用的处理方式 ， 对于部分电动车可以尝试 。
电解液缺失：目前主流的方式是经过“补水” ， 也就是通过外部增加电池的电解液 ， 让电池改善因为缺少电解液导致的鼓包、不耐用问题 ， 而“补水”的方法也比较简单 ， 但如果电池已经超过2年 ， 或者鼓包十分严重 ， 不推荐使用这种方式 ， 应该直接更换电池 。
电池的结晶：目前的处理方式主要是利用电压不同进行激活 ， 比如60V的电池 ， 可以选择48V的充电器进行充电 ， 充电2个小时后 ， 在用60V充电器进行充电 ， 使用多次之后 ， 可以改善电池结晶的情况 ， 但这种方式需要去检测后在进行尝试 。
以上就是关于电动车不耐用的充电方式的介绍 ， 如果能够严格遵守这些方法 ， 电动车的电池耐用性一定会有所提升 ， 当然 ， 电池的耐用还是需要看品质、使用环境等多个因素 ， 我们在选购电池的时候 ， 尽量选择一些品牌电池 ， 切勿选择二级、三级或杂牌、翻新电池 ， 这样即使在注重保养 ， 寿命也很难延长 。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

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