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11月18日 ， 高德地图推出ADAS预警导航功能 ， 可以通过调用手机摄像头或者连接行车记录仪 ， 借助软件内的AI计算 ， 帮助驾驶员识别前方车辆、行人、车道线等 ， 并提供碰撞预警、车道偏移等多种安全提醒 ， 降低意外发生的几率 。
用户只需要更新到高德地图的最新版 ， 在路线的右下方就能看到预警导航 。使用之前App会要求你先选择自带摄像头或者是连接行车记录仪镜头 ， 校准手机后方可使用 。
小雷了解到 ， ADAS是汽车上的高级辅助驾驶系统 ， 利用车上的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等元器件探测并提早告知驾驶员可能潜在的风险 。对于开车容易手忙脚乱的驾驶员来说 ， 高德地图的预警导航也算增加了一份保障 。
有些比较先进的ADAS可能还能够配合车辆做出轻微的规避反应 ， 但辅助驾驶系统一套硬件的成本普遍较高 ， 不是什么车型都会配备 ， 不少车主可能都无法享受到ADAS 。高德地图推出的预警导航功能就相当于让手机充当了ADAS系统的本身 ， 一定程度上能帮助驾驶员发现未察觉的危险 。
如果要尽可能发挥这项功能的作用 ， 对手机的摆放位置可能会有些要求 ， 比如放在视野较好的地方 。高德地图的ADAS预警导航对车主出行有不小的帮助 ， 但小雷觉得光靠手机或者行车记录仪的摄像头 ， 探测效果肯定不如各种自带激光雷达等传感器的好 ， 建议不要太过依赖 。
ADAS这种需要大量数据处理的功能 ， 除了高德地图 ， 还有其它大厂作为代表 ， 比如英特尔的Mobileye、高通的Snapdragon Ride以及英伟达的NVIDIA DRIVE等 ， 他们的高级辅助驾驶系统往往都和自动驾驶相挂钩 。自动驾驶最先考虑的肯定是安全性 ， 所以先进的ADAS也是保证自动驾驶安全的基础 。
作为ADAS的一哥 ， Mobileye也跟不少车企在辅助驾驶系统以及自动驾驶方面有合作 ， 比如大众、宝马、通用、长城、极氪等 。高通最近推出的Snapdragon Ride也找上了宝马等厂商 。
在小雷看来 ， 高德地图这波是借助算法以及导航普及ADAS功能 ， 降低用户的使用门槛 ， 但高德地图也可以将ADAS预警导航集成到车机系统里 ， 或者自己出一套ADAS ， 甚至是自动驾驶的算法解决方案 ， 和国产车企进行合作 ， 就看高德后续如何发扬光大了 。
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