具有NFC检测功能的车载无线充电方案 NFC 无线充电

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电子发烧友网报道（文/李诚）随着近年来手机充电技术的进步，无线充电应用的成本得到了有效控制，让原本只有旗舰手机采用的无线充电功能逐渐向中低端机型下放。不断优化的充电标准，使得充电效率和便捷性都得到了有效提升，加上5G网络的普及，手机出货量持续拉高，无线充电市场规模增长迅速。据Strategy Analytics预计，到2021年底，具备无线充电功能的智能手机市场存量将达到创纪录的10亿部。

受终端市场需求的推动，应用场景的多元化驱使了无线充电向汽车领域的渗透，车载无线充电也因此应运而生。车载无线充电摆脱了线缆的束缚，在提升使用便捷性的同时，还增加了行车安全性。

图源：蔚来

随着无线充电技术的普及，无线充电功能的应用开始向入门级车型下沉。例如吉利帝豪GSe、广汽传祺GS8、奇瑞艾瑞泽GX等车型均搭载了无线充电功能。下游应用的普及也促进了上游产品的迭代，目前已有不少国内外厂商推出了针对于汽车应用的无线充电解决方案。

NXP车载多设备无线充电解决方案

说到汽车应用芯片，很多人都会想到NXP，NXP在汽车电子市场具有着绝对的竞争优势，在车载无线充电应用中的实力也不容小觑，是WPC无线充电联盟Qi标准的制定者之一，同时他还专门为车载无线充电打造了MWCT系列控制器，并且首发了车载多设备无线充电方案，该方案现已在量产车型上得到使用。

车载15W无线充电拓扑图源：NXP

NXP的车载多设备无线充电方案提供了MWCT22C3A/MWCT20C3A/MWCT2013A三款主控芯片作为选择，这三款芯片是NXP的第二代无线充电发射器芯片，较前一代芯片主要是对芯片的外围电路和导通损耗进行了优化，支持两个隔离通道，仅需单一芯片就可以在一个终端上为两台无线接收设备充电，不但降低了BOM成本，也减少了物理引脚的使用，为汽车制造商创造了更大的利润空间。

该方案通过了WPC Qi v1.2.4的认证，符合Qi无线充电规范Class 5的标准需求，最高输出功率为15W 。为提升产品的市场竞争力和认可度，在芯片设计时采用了全新的专利技术Clean EMC，通过控制工作频率的方法消除AM频段干扰改善EMC，以此突破在应用中电磁兼容的性能。

同时为了真正做到随放随冲，NXP还为这款芯片接入了扩展功率分布的设计，可以灵活地设置的线圈的数量，优化无线充电感应区域，将每个通道的盲点降至最低。

值得一提的是，该方案还将NFC功能集成于无线充电平台中，用于检测发射端与受电端之间是否有NFC/RFID标签或卡的存在，并对识别的到的标签或卡进行区分，当识别到物理标签或卡将不会进行充电，反之识别为虚拟标签或卡即可对设备进行充电。

说到这里很多人可能会产生疑问，为什么车载无线充电设备需要加入NFC检测功能呢？是因为车载无线充电设备多安装于汽车变速挡杆附近，这也是经常被放置物品的地方，若无线送电设备与受电设备中存在银行卡、门禁卡等卡片时，无线充电产生的磁场会将卡片损坏，因此在车载无线充电设备中加入NFC检测功能可避免这一问题的出现。

总体来说，恩智浦的第二代多设备无线充电方案为汽车制造商降低了开发的风险和试错的成本，对加快产品上市起到了很好地帮助。

赛腾微二代车载无线充电解决方案

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