为什么大家都开始喜欢国产车了为什么国产车越来越受欢迎

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一提起国产汽车，很多人的印象还是停留在十年前，说国产车用个一年半载就会生锈， 3年后就会故障不断，国产车没有核心技术等等。
但是，殊不知这些问题早已经成为过去时，国产汽车早已过了以市场换技术的年代。国产自主品牌汽车经过了这么多年的摸爬滚打，如今是要人才有人才，要技术有技术，一点也不输合资车。
如果说，国产车10年前靠的是低价， 5年前靠的是配置， 3年前靠的是外观，那么如今国产车真正依靠的是实力，是技术，是细节。
近几年国产汽车在新能源领域持续发力，各大车企都成功研发了自家的新能源核心动力技术，诸如比亚迪的DM-i超级混动、长安的蓝鲸iDD混动、长城的柠檬DHT混动、奇瑞的鲲鹏DHT混动，可以说在新能源汽车领域都交出了一份令国人比较满意的答卷，实现了弯道超车。
但是，因为新能源汽车固有的一些缺陷，长期以来一直被车主所诟病，尤其是车主们的“续航焦虑”问题一直没有得到真正的解决。
尽管如今的油价持续暴涨，一天一个样， 92号汽油已经进入8元时代， 95号汽油也即将进入9元时代。
但是，很多消费者买车时，他们的第一选择还是传统燃油汽车，毕竟燃油汽车除了多耗点油，开起来没有任何的后顾之忧。
国产自主品牌车企在发力新能源汽车的同时，在燃油车的发展上并没有止步不前，而且也在不断取得新的突破。无论是技术实力还是细节打磨上，都已经赶超合资车的水平。尤其以国有四大汽车集团之一的长安汽车表现最为突出。
长安汽车的历史长安汽车的历史最早可以追溯到1862年，其前身是李鸿章创办的“上海洋炮局” ，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1865年迁至南京，并在1929年更名为金陵兵工厂。
八一三事变爆发后，被迫迁至重庆，在整个抗日战争时期共生产弹药3000余吨，是当时最大的兵工制造企业。1946年随着抗战胜利结束，金陵工兵厂更名为改名为“21厂技校” 。
1949年新中国成立， 21厂技校划归国防科学技术工业委员会， 1951年更名为长安机器厂。
1957年开始研制吉普车， 1958年国内首辆“长江牌”46型吉普车下线，并参加1959年国庆阅兵仪式。
1981年长安开始尝试生产面包车，通过与铃木的技术合作，生产出了自己的首款微型面包车。而后相继推出了长安之星、长安奔奔、长安锐翔等等一系列产品。
1995年长安机器厂和江陵机器厂合并为“长安汽车有限责任公司” 。2009年又更名为中国长安汽车集团，同年中航汽车全部并入中国长安汽车集团，形成了现在的中国长安汽车集团股份有限公司。
现在长安汽车旗下的自主品牌有逸动、悦翔、锐程、UNI、CS、奔奔等。
2021年长安汽车销量230万，其中乘用车163.6万，自主品牌占比73% ，超过120万辆，自主品牌占比73.35% ，是国内四大汽车集团中自主品牌占比最高的。
在长安汽车的燃油车型中，以长安逸动的发展最有代表性。

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