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实际上，无论是从哪个角度而言，企业的战略转型都不应被质疑甚至是否定 。但遗憾的是，宝能在刚入局汽车行业后，接踵而来的不是鲜花和掌声，而是铺天盖地的嘲讽、质疑甚至是恶意抹黑 。令人欣慰的是，宝能在跨界造车浪潮的风起云涌中，带来了精彩表现 。
根据相关资料显示，今年是宝能进入汽车行业的第四个年头 。2017年3月，宝能正式成立宝能汽车有限公司 。同年12月，为进军整车制造领域，宝能集团以约66.3亿元收购观致汽车51％股权，获得生产资质以及观致在江苏常熟年产能15万辆、最大可达30万辆的工厂 。
2018年，在新能源的核心部件上，宝能先后成立了负责动力电池、电机、电控技术研发的广州动力总成研究院、深圳鸿鹏新能源科技有限公司和深圳臻宇新能源动力科技公司 。而2019年底，宝能集团斥资16.3亿元抄底长安PSA，获得长安PSA深圳工厂20万辆产能 。
去年11月份的时候，宝能汽车首个自建生产基地在西安投产 。并且除西安、常熟、深圳三地外，宝能在广州、昆明、昆山、贵阳等生产基地将陆续建成投产 。

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