商流涌动双十一：德邦快递的突围公式

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今年的双十一，在“to be,or not to be”的争议声中收了尾。消费者在号称“每天都是双十一”、“全网最低价”的直播电商的轮番轰炸下，已对双十一兴致寥寥。遥想当年全宿舍在熄灯后仍然热血熬到后半夜，这两年的双十一可谓惨淡。
双十一从诞生到今天，几乎见证了中国电商峥嵘岁月的全程。十年前，电子商务还被质疑是否异类，而如今电商行业被认为是最有前景地行业之一。
电商发展的背后，则是快递风火相助。电商与物流快递相辅相成，电商推动了物流快递的发展，物流快递也反作用于电商，助力电商的兴起。一些快递企业在电商的发展中湮没于时代浪潮，而一些快递企业却在电商的助力下实现了飞跃。
而这其中，有一个难以忽视的身影，就是德邦快递。
1、敢于抉择随着电商的发展，客户发货的包裹越来越小，同时发货频率增加，德邦快递深感客户的需求发生了变化。
2013年的第四个双十一，德邦赶在“双11”上线之前，在北上广深等十三个城市正式上线了德邦快递。尽管直到2018年德邦才正式改名为德邦快递，但其实在五年之前，德邦就已迈开了尝试的第一步。
德邦快递尝试利用零担现有的网点、车辆、人员等资源发展快递，并计划以落地配的模式进行派送。但这第一次尝试，被双十一超出预期的单量打乱了阵脚，一些城市出现了落地配接货不及时等问题。两天后，一场关于快递的紧急会议在德邦快递上海总部召开，当天，德邦快递权衡之下，仍是下定了利用现有零担资源发展快递的决心，这一年奠定了德邦快递发展的初步模型。
不怕直面更强大的对手，涉足快递领域后，德邦快递基于行业特点和竞争优势将产品差异化，并定位于3-60公斤段的大件快递，推出快递行业内第一款真正意义的大件快递产品——“大件快递3.60” 。德邦快递承诺上至60KG免费送货上楼，剑指当时的“寄不了”、“送不到”等大件歧视现象。
10月底发布的德邦快递三季度财报显示，公司实现营业收入225.59 亿元，同比增长 19.03%; 其中大件快递业务实现收入139.13 亿元，同比增长 23.04% 。大件快递在德邦快递的业务构成中的比重在一步步提高，德邦选对了。
2、快人一步今年双十一，最亮眼是来自农村、农货的数据。根据阿里巴巴的数据，今年双十一期间，西部12省份农产品销售额同比增长20%，甘肃、贵州等中西部地区农货销售增长尤其亮眼。在淘宝天猫平台上，160个乡村振兴重点帮扶县的电商销售额同比增长44.2%，农产品销售额同比增长24.8%，832个脱贫县电商销售额同比增长28.8% 。阿里旗下社区团购品牌淘菜菜，帮助农民卖出2950万斤蔬菜、1900万斤水果、135万斤海鲜水产。
农产品上行无疑已迎来新一波机遇，成为电商追逐的热土。
帮助农产品上行，德邦快递首先想到的是利用原有的物流基建，通过抖音直播带货等二类电商及新媒体渠道，帮助农户打开销路。同时，搭建如“邦安选”、“西北农鲜生”等涉农电子商务平台，打通农产品销售渠道，助力西北特色农产品走出去。
但最根本的，还是下到田间地头去，重新搭建农村快递物流体系。
2015年，德邦快递推出“事业合伙人计划” 。自那时起，德邦快递便开启了搭建农村快递物流体系第一步。到今年，这个方向更细化为与国家战略相结合的“村村通”工程。
在这个大工程上，德邦快递目前已经有了较为全面的规划：对全国乡镇进行分层，逐步推进，给予补贴，由网点执行配送。首先，在京津冀、长三角、珠三角地区的乡镇，优先投入资源，实现连片，保证派送正常进行。下一步，是推广到省会级城市、二三线城市，最后普及到中西部，偏远地区等，实现村村通布局。

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