2018年奥迪SQ5首次驾驶回顾实用性和出色的性能

导读温哥华岛是北美最美丽的地方之一。一片古老的温带雨林，它不可能是绿色的，并且可以欣赏到山脉，溪流，入口甚至峡湾的壮丽景色……至少
温哥华岛是北美最美丽的地方之一。一片古老的温带雨林，它不可能是绿色的，并且可以欣赏到山脉，溪流，入口甚至峡湾的壮丽景色……至少当雾气升起足以看到它们时。这是一个富有的家庭度假的理想场所，道路比西部的开放式公路更有趣。它们主要由平缓的弯曲弯道组成，这些弯曲弯道穿过茂密的森林，并与海岸线平行。
2018年的奥迪SQ5是进行这种长途跋涉的理想工具。这不是一个笨拙的家庭卡车司机，当您看到景点时，它会掉入角落并使妻子和孩子们恶心。它也不是用来杀死纽伯格林并在城市街道上使肾脏液化的跑道之星。取而代之的是，它是一个受良好控制的，有点宽敞的跨界车，可以携带一个五口之家及其行李。它具有一定的实用性，但又不算太多。

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也许这就是为什么奥迪邀请汽车管理局前往温哥华岛测试全新的2018 SQ5的原因。
Q5里放了一点胡椒
SQ5将新设计的Q5提升了几个档次，但表盘上仍有空间。该放大器达到7;无需担心11. 将来可能会有RS Q5来处理该任务。
首先，它获得与S4 / S5共享的涡轮增压3.0升V-6 。该发动机产生354马力和369磅-英尺的扭矩。它替代了同样大小的增压V-6，该功率相等于354匹马，但扭矩下降了346磅-英尺。奥迪表示，新发动机可将这种4,400磅重的跨度从0英里/小时提高到60英里/小时，仅需5.1秒，尽管扭矩增加，但与上一款车型的速度差不多。
V-6的推力通过升级的8速自动变速器通过奥迪的Quattro全轮驱动系统传递到所有四个车轮。Quattro可以将所有可用动力发送到任一车轴。SQ5上还提供了一个机械扭矩矢量后差速器，该差速器可以将后轴上的所有可用动力转弯到外轮，以帮助车辆转弯。它是价值3,000美元的S Sport套装的一部分，该套装还包括红色制动钳和自适应空气悬架。Q5不提供任何这些选项。
奥迪为空气悬架提供了五种模式-举升/越野，全路，舒适，自动和动态-每种都有自己的行驶高度。举升/越野将车辆整体提升2英寸至9英寸，以帮助车辆清除越野障碍物;它会自动以15 mph的速度返回标准行驶高度。Allroad将悬架提升1.2英寸。舒适和自动保持标准的7英寸乘坐高度。动态将SQ5降低0.6英寸，以降低重心并改善操控性。
如果没有空气悬架，SQ5的Allroad设置的骑行高度为8.2英寸，因此空气悬架从行驶开始就将标准骑行高度降低了1.2英寸。所有SQ5还具有自适应阻尼器，作为标准设备，该阻尼器在Q5上是可选的。它们具有“舒适”，“正常”和“运动”设置，并且还可以根据选择的空气悬架模式来调整这些设置。此外，SQ5配备20英寸车轮和更大的制动器，具有13.8英寸前转子和6活塞固定卡钳。
从外面，SQ5凭借其20英寸轮毂，奥迪标志性的单框格栅铂金版，全LED大灯，铝镜面外壳，后扩散器和人造四边形“排气口”而获得权威的宣布。实际上只是为了展示(排气实际上从车辆下方排出) 。
在内部，SQ5配备了带换档拨片的平底方向盘，8.3英寸的屏幕，带可选碳纤维的拉丝铝饰板，带手写识别功能的奥迪MMI触摸板，皮革和Alcantara饰边运动型座椅，三区自动气候控制和运动显示屏，以显示可用的奥迪虚拟驾驶舱数字仪表板。
除S Sport套件外，选件清单还包括配备夏季性能轮胎的21英寸轮毂，带钻石缝线的纳帕皮革座椅以及带有全景天窗，彩色平视显示器，Bang& Olufsen 3-D音响系统，带导航的奥迪MMI系统，虚拟驾驶舱和环视摄像头系统。

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