1. 押金池/资金池
一个用户的押金为299元，现在摩拜有多少个用户缴纳押金并没有数据披露 。17年年初，有媒体报道说摩拜的用户押金池已经到数十亿，并且没有监管单位监管这笔钱，时过一年现在押金池里的资金数量到底多少钱，没有人知道 。这么多钱即便放在银行，按照4%的年收益，一年也有几千万，更何况摩拜会把钱放银行拿4%吗？
2. 收费服务，分时租赁
骑行一次按照1元，一辆车一天被使用4次话，一年按照250天计算 。一辆单车一年可贡献收入1000元，而一辆单车的造价为500~2000元（官方说是3000元），现在和富士康合作造车，新一代摩拜每车的造价应该低于1000元，一辆单车假如可以使用4年的话，一年即可回本，剩下3年即可净赚 。
3. 广告收入
一个拥有2亿用户的高频超级APP随便接个广告，收入也是非常可观的 。合作过的客户有：万科地产、优衣库、1号店、京东、正义联盟大电影等 。
4. 电商卖货
摩拜一直在尝试更多的盈利方式，卖周边既是一种，在摩拜成就馆出售雨衣、手套、保温板、钥匙扣等产品，但效果差强人意
注：摩拜单车居高不下的折损率、高昂的运维成本、快速拓城大量造车的成本要求公司有强劲的现金流支撑，这可能也是最后卖身的原因吧 。
案例三：樊登读书会的盈利模式樊登读书会创办于2013年，创始人樊登早期是央视的主持人，后来开始和罗振宇一样做起知识付费的生意，现在有近200万付费会员、600个线下社群、300个城市分会，年收入过亿 。
1. 收费服务
一年会费365元，给你讲50本书；付费课程服务 。
2. 卖书
听了解读后不过瘾，想买本实体书回去看看，好的，书他们也卖 。
3. 在线下开书店，做传统生意
樊登这个IP现在有很大的号召力，于是在线下开始做起书店生意，采取加盟制，向加盟商收取5~10万元加盟费，还有一些额外的管理费、培训费等 。
4. 线下社群收费活动
各个城市代理拥有本地社群的管理权，可以每周组织一些同城活动，向社群成员收取一定的组织费 。
总结任何一个成熟的产品生态里，都不会仅有一种盈利模式，它一定是多元的 。盈利模式做为商业模式里的一环，是一个企业可持续发展的基础，但也需要不断的变革和创新 。
前不久的Google I/O大会刷屏了朋友圈，不禁让人感叹过去未去，未来已来，未来将是人工智能的AI时代，将是万物互联的IoT时代，如何在后互联网时代的人工智能革命中抢得先机，不仅是巨头们要思考的，也是你我要思考的，因为当时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说，共勉！
最后，以上总结如有描述不当或错误，欢迎在留言区探讨交流 。

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