那么 ， 针对这一类型的用户 ， 在产品的链路设计上 ， 就应该尽量简单粗暴 。
因为链路每增加一个环节 ， 都有可能给用户带来困扰 ， 从而导致用户流失 。
假使拼多多设置了“购物车” ， 也就是说 ， 用户在选定商品后 ， 还需要返回购物车页面；然后完成商品结算 。这对于他们来讲 ， 就存在一定的操作成本了 。
这个成本对于早已习惯网购的我们来讲 ， 并不算什么 。但是对于他们来讲 ， 这个链路就会带来一定的思维负担 ， 从而致使在“购物车——结算”这一环节上产生大量的订单流失 。
二、从“业务角度”思考站在公司业务角度 ， 购物车还有另外一个功能 ， 就是方便运营团队发起各种大促活动 ， 提升平台GMV 。
比如说：很多淘宝店家推出的“满150减20”、“满100减10”等满减活动 ， 以及京东“满49元免运费”等等 。
在这种情况下 ， 用户会把想要购买的商品放在购物车里 ， 最后一起下单 ， 享受满减优惠 。
这一点非常重要 ， 这和一家电商平台的营收增长息息相关 。
一家电商平台如果不能通过购物车购买多件商品 ， 用户顶多麻烦点 ， 逐个下单结算也能完事 。
但是如果一家电商平台不能基于购物车发起大促活动 ， 这势必会对一家电商平台的营收增长带来很大的限制 。
所以 ， 相比满足“用户购买多件商品”的需求 ， 我倒更加认为购物车对于一家电商平台最大的意义 ， 是在于可以发起满减活动 ， 从而促进GMV的增长 。
但是 ， 拼多多由于特殊的平台定位 ， 显然并不存在这一需求 。
这是因为拼多多对于商家来讲 ， 其最大的意义在于可以帮助商家将尾货便宜清仓 ， 清空库存 。
这种情况下 ， 一个拼多多店铺往往仅有少数几个SKU；并且由于标价也已经足够优惠 ， 这些商家更是没必要去举办各种满减活动 。
而至于拼多多如何通过营销活动拉升GMV？
如果你足够熟悉拼多多的话 ， 你会了解到拼多多拉升GMV的手段也是相当简单粗暴——就是直接给用户发优惠券 。
三、小结本文从两个角度出发 ， 回答了为什么拼多多没有购物车 。
但在实际面试过程中 ， 考验的还是大家的临场反应和逻辑思考能力 ， 能围绕其中一个角度做出逻辑清晰的回答 ， 你就已经相当优秀了 。
文章末尾 ， 还有一点需要大家注意 ， 那就是拼多多的“收藏”功能 。
不知道大家有没有注意到 ， 拼多多的“收藏”功能和淘宝、京东的“收藏”功能是有所不同的 。
淘宝京东的收藏页面 ， 只用作商品的展示 。用户可以将喜欢的商品收藏起来 ， 但收藏页面仅供大家浏览 ， 并不能进行购买结算 。
但从实际使用场景看 ， 很少有用户会真正去使用“收藏”功能 ， 大部分用户收藏商品的方式就是将商品添加购物车 。
也就是说 ， “购物车”和“收藏”在产品功能上是重合的 。
正因为如此 ， 在很多产品经理眼里 ， 淘宝京东的收藏是一个“鸡肋”功能 。很多人认为 ， 淘宝京东应该将“购物车”和“收藏”合并 。
而这一点貌似在拼多多上实现了 。

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