2019年 , 丰田和比亚迪成立合资公司 , 技术支持的是比亚迪;
2020年 , 疫情来袭 , 手握早已到手的医疗器械认证 , 比亚迪画图纸 , 造口罩生产线 , 百思特网日产10000只(盲猜又拆人机子了);
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翻开比亚迪的财报可以发现 , 汽车业务实际上只占了营收的一半;
这很有意思 , 你以为比亚迪造车的时候 , 它在做手机;
其实细看比亚迪的布局 , 看似不务正业 , 实则环环相扣;
我们来看一眼老王的帝国;
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汽车和电池不说 , 谁能想到比亚迪是全球第二大手机代工厂;
“我们代工很多手机 , 华为的金属框90%都是我们造的 , 代工就是整个加工组装也是我们做的 。”
这话还是老王在6月份的2021亚布力中国企业家论坛上讲的;
除手机以外 , 其他产业多位于汽车行业的上中下游;
老王表示:既能做电池 , 又能做电机 , 又能做电控 , 目前全球也就是比亚迪可以做到!
同时 , 比亚迪不存在芯片“卡脖子”问题;
不务正业还是全局思维 , 答案藏在时间里;
04 铅华洗净——伟大的公司值得伟大的估值
2008年9月 , 巴菲特领导的伯克希尔-哈撒韦公司斥资2.32亿美元收购了比亚迪约10%的股份;
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让巴菲特爷爷青睐的比亚迪 , 显然和我们所想的低端汽车品牌不是一个形象;
实际上 , 2020年以前 , 比亚迪电动车销量一直是全球第一(暂不提有无水分);
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这也就不奇怪比亚迪的股价和市值在2020年一路向上;
积少成多 , 滴水穿石 , 市场会在时间里看到价值;
前面提到了比亚迪的产业链布局 , 产业链不是一蹴而就的事 , 往往需要数年甚至数十年才会得到回报;
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区别于大众形象的比亚迪 , 似乎比我们想的低调得多;
翻开财报可以看到 , 自给自足的产业链让贸易战时的比亚迪依旧算得上快快乐乐(虽然财务数据远算不上好看);
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巴菲特老搭档芒格说过:“王传福在做伟大的事”;
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伟大的事 , 往往不会一帆风顺;
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事实上 , 比亚迪上市之时 , 连跌两年 , 好不容易有点起色 , 15年股灾之下又几近腰斩;
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目光放到现在 , 内忧宁德时代崛起 , 比亚迪老本行受到挑战;
外忧特斯拉用造火箭的“前科”来造车;
不得不叹 , 老王难做;
诚然 , 对国家来说 , 竞争才会有成长 , 但是对于比亚迪来说 , 丛林猛兽虎视眈眈 , 似乎进退都是两难;
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