长安汽车的蓝鲸动力如何？长安汽车怎么样( 二 )

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这些优势，在长安全新CS35PLUS NE1.4T的账面数据上表达得很彻底。从数据上来看，长安全新CS35PLUS NE1.4T在1500rpm到4000rpm的转速区间内，可以对应到260牛米的平台化扭矩输出，而在5500rpm时可以对应到118千瓦的最大功率。这是个什么概念呢？这一表现已经达到了2.4L自然吸气发动机的水平，想象一下，一台2.4L的动力塞进一台小SUV里，会产生什么样的化学反应呢？
带来的结果，就是整车表现非常的“轻快”
和长安全新CS35PLUS NE1.4T所搭配的是一台七速湿式双离合器变速箱，我们在讲任何一辆车的动力响应时，都不能忽略变速箱的匹配，而一台好的发动机往往也会为变速箱的匹配和标定提供一个更加宽泛的调校区间。
事实证明，长安全新CS35PLUS的蓝鲸新一代NE1.4T高效动力组合，标定得相当不错。

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在起步瞬间，双离合器变速箱的结合特性让动力瞬间传递到驱动桥上，而从1500rpm就开始爆发的最大扭矩，基本上在右脚踩到油门的一瞬间，就开始感受到了动力的爆发。所以，长安全新CS35PLUS NE1.4T的起步过程非常轻快，基本感觉不到涡轮迟滞。
从1500rpm开始一直持续的爆发到4000rpm的平台化扭矩输出，是涡轮增压动力的特点，这种输出即最大的平台化输出特性，来推动长安全新CS35PLUS NE1.4T这样一台整备质量不足1.4吨的小型SUV，可以说是轻而易举。平台化的扭矩持续的输出，反馈到右脚上的体验感，是车辆非常“有劲”，当发动机转速在进入到2000rpm之后，动力开始呈现出喷涌的感觉，促使驾驶者进一步去拉高转速，而到了3000rpm之后，大功率的输出和持续的扭矩让这辆小车甚至显得有些凶猛。

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在中高速的情况下，当油门以小节气门开度保持巡航工况时，长安全新CS35PLUS NE1.4T的动力输出则是非常的线性的，此时，油门踏板所对应的每一点行程变化，车辆都会在相对应的档位下实现车速的反馈，而不是突然间的降低数个档位完成一次加速。这种动力的响应，往往也只有动力输出相对充沛，且车身相对较轻的车辆上。
从动力输出的角度而言，长安全新CS35PLUS NE1.4T的动力输出相对于它的车身重量而言，是有不少冗余的。而这种冗余感除了带来极为轻快的驾驶质感之外，也实现了在满载条件下的车辆动力性能的一致性。比如周末郊游，带上家人或朋友，后备箱同时也满载行李，长安全新CS35PLUS NE1.4T并不会像其他合资品牌的小型SUV那样出现明显的动力衰退。

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双离合器变速箱的让动力传递得直接，升降档的动作极为迅速。作为蓝鲸动力品牌的一个重要组成部分，蓝鲸双离合器变速箱和蓝鲸NE动力的标定组合非常完善。这其实是整体研发的优势之一，大幅度地降低了不同系统之间标定匹配的工作量，最终达到更融洽的输出动态特性。
写在最后
不难看出，在持续而线性的动力输出作用下，长安全新CS35PLUS NE1.4T的整体动态表现是非常轻快的，整套动力系统的响应，线性度已经达到了目前市场上相对较高的水平。相比于与之定位相仿的合资品牌小型SUV，长安全新CS35PLUS NE1.4T的动态表现已经领先了至少一个身位。

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