据披露，本次限制性股权激励计划的股票来源，并非来自二级市场，而是公司向授予对象定向发行，首次授予的限制性股票的授予价格为每股4.24元 。
11月5日，四川路桥的收盘价为10.79元/股，本次激励计划的授予价格不到二级市场股价的一半 。
让人吃惊的是业绩考核 。本次限制性激励计划授予的股票分三期解除限售，相应地设立了业绩考核指标 。具体为，第一个解除限售期，2022年，公司实现的扣除非经常性损益归属于母公司股东的净利润（简称扣非净利润）不低于70亿元，且相较于2020年，增长率不低于同行业平均水平 。当年营业收入不低于1000亿元，且相较于2020年增长率不低于同行业平均水平 。当年的应收账款周转率不低于5.7次 。
第二、第三个解除限售期，分别为2023年、2024年，对应的业绩考核指标为，扣非净利润分别不低于80亿元、90亿元，营业收入分别不低于1100亿元、1200亿元，其较2020年的增长率均不低于同行业平均水平，当年的应收账款周转率不低于5.7次 。
根据股权激励计划，2020年，四川路桥的营业收入将超过1000亿元、扣非净利润超过70亿元 。2020年，公司实现的营业收入、扣非净利润分别为610.70亿元、29.51亿元 。今年前三季度，其营业收入、扣非净利润分别为520.21亿元、34亿元 。预测全年营业收入达782亿元、扣非净利润44亿元 。
如果上述重大资产重组年内顺利完成，今年的营业收入可能接近900亿元，扣非净利润预计为50亿元 。以此来看，2022年达标的可能性较大，但2023年、2024年能否实现，就是一个问号 。
当然，如果四川路桥新的业绩开拓达到预期，其业绩考核指标也能实现，但资本蜂拥而至的锂电、清洁能源领域，如果新业务盈利能力不达预期，三年盈利240亿元的目标就很难达到 。

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