服务的话是有的，服务好不好主要看销售顾问个体，但据我接触几次下来看，瓜子与人人车的销售服务都是可以的 。
至于是不是靠谱，这个真是碰运气的成分很大，要么就自己再花钱请第三方鉴定机构，但是这又增加了购车成本，而且预算3.5万以内的车花几千请人鉴定总感觉哪里亏了，万一鉴定完发现车有大问题，不买了，那鉴定费可是不退的 。

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运气好的时候呢，车主比较实诚，有什么跟你说什么，不隐瞒他所知道的车况，哪里撞过，哪里修过，上次什么时候保养之类，人品再暴发的话就是告诉你刹车片很快要换了，变速箱油再过1万公里要换了，基本最好的就是如此了 。
因为有很多情况车主自己未必都了解，比如哪里要渗油了，哪里其实已经老化了，这些车主也不一定知道，而平台在这些方面只能做到很显眼的问题找出来，不显眼的他们也不会去看，因为时间与人工成本太高，不能每台车都看清清楚楚 。
对于新一些的车，平台会查看4s店记录，保养维修之类，但在汽修店维修的就没办法查到了，所以全程4s店维保的车相对更靠谱一些，可是，3.5万如果是买旧一些的车，很难再有人都是4s店维保 。
之前瓜子有推出2年4万公里大件保修，现在又变成1年2万公里了，人人车一直都是1年2万公里 。应该来说这是个不错的服务，现在两家对有保修的车是收车价的4%服务费，而对有些车是不给保修的（比如混动车卡罗拉双擎、普瑞斯之类都是不保修的，因为电池容易坏，万一电池坏了……几万），就收3%服务费，但都有最低收费，好像是3500元 。
而在二手车市场的门面买，其实问题比平台还多，都是老油条故意隐瞒车况的车贩，但有点比平台好，价格比较靠谱，不像平台上的个人二手车，很多车主没诚意卖，都是乱叫价，就像他们的车都不用贬值一样，新车价+购置税=30万的车，二年后还敢叫27万，落地8折的基本道理在平台上行不通，然后新的个人卖家看到平台上都是挂那么高，自己感觉挂低了吃亏，然后就大量的车都是挂着几个月卖都不掉，然后平台是热热闹闹地看着很多人卖车，实际都是“僵尸车” 。还有的是原车价确实贵，但最新款的车价只有原来的70%还不到，卖家不参考最新价格，仍抱着老价格算折旧 。
如果想省心，可以看看瓜子的保卖车，至少看车省心，不用约卖车时间，你自己什么时候有时间什么时候去看，价格相对而言也是比较靠谱一些 。
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