道路救援怎么推广整合修理工资源赋能卡车后市场( 二 )

这么做带来的好处就是修理商铺不会因为强行的系统指派而造成任务冲突，主动抢单和双向选择既保证了响应时间，又保证了服务质量。
三兄弟卡车平台
三兄弟卡车的商业模式并不复杂，通过简单的市场推广，在前期获得一定数量的商铺和司机用户也并不困难，难的是如何把握商铺不流失，并在保证救援维修服务质量的情况下获利。
“如果维修商铺或者修理工长期依赖平台订单来存活，其忍耐时间就会缩短，也就是说如果平台的订单量达不到一定程度，修理商铺或修理工就容易退出。”李德鹏对创业邦说。
基于这样的商业逻辑，三兄弟卡车在发展初期精准切入了救援维修这一细分的维修品类，而没有过多的涉及诸如保养、事故等场景。
由于救援维修本就频次较低，基本不会影响维修商铺的正常经营，但其较高的客单价又会对商铺产生足够的吸引力，这就大大增加了商铺的平台粘性。同时， “先商铺、后司机”的进驻策略也保证了卡车司机能够有求必应，进一步提升了用户体验。
如今三兄弟卡车已经积累了超过6万个维修端用户， 370余万名卡车司机，日均维修单量超过了200单，日均交易额超过了30万元。
李德鹏表示，精准切入救援维修是三兄弟卡车平台能够留住修理商铺，并实现平台成长的最关键的环节，某种程度上来说这决定了三兄弟卡车能否存活。
救援维修现场
在完成了300多座城市覆盖后，三兄弟卡车也开始积极向其他维修任务品类拓展，并在入驻商铺中严格审核挑选具有相应资质和技术过硬的店家，以承接保养维修、日常维修和事故维修任务。
同时，三兄弟卡车还在线上对接了卡车零配件厂家，维修店铺可以通过线上商城以低于一般市场价的价格拿到优质的零配件产品。
李德鹏告诉创业邦：“我们在救援维修环节并没有要求商铺必须通过线上途径来结算订单。目前三兄弟卡车主要的盈利环节基本集中在商城、直播带货、日常维修抽成以及相关技术培训方面，我们不想在救援环节获利，这能最大限度地保证救援价格的公道和稳定，同时我们也希望打通整个卡车后市场的业务，能够帮助更多的维修商铺和卡车司机。”
三兄弟卡车已经和满帮、中交兴路等品牌达成了合作，同时也成为了交通部推荐的应急汽修平台，但显然三兄弟卡车不会止步于此，通过不断融合卡车后市场上下游客户，三兄弟卡车已经开始为整个行业赋能。
李德鹏对创业邦说：“未来三兄弟的规划路径分为纵向和横向两条路径，纵向规划会按照卡车维修行业的五大版块：救援、保养、事故、三包和一般维修的顺序，逐步将其推上平台，实现流程标准化以及线上闭环。横向规划是同步进军到中卡和轻卡的维修领域，目前我们业务领域只做了重卡的救援维修，所以合作伙伴是像满帮这样的跨城物流大平台，同时中卡和轻卡的维修领域我们也将同步进行，未来合作伙伴会有像货拉拉、五八速运这样的同城货运平台。除此之外，未来电动卡车，半无人驾驶包括无人驾驶卡车的智能维修保障系统，我们都将会通过‘互联网+维修力量整合’新模式，使其推向平台，实现全卡车领域维修业态重组。”

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