全国快递慢下来了现在的快递越来越慢了

文章插图
“当前公司电商直营平台的退单比例约为10%，平常该数据不足1% 。”一位家居品牌负责人陈强告诉第一财经采访人员。
导致陈强所在公司的销售退单比例猛增10倍的主要原因在于——快递等待时间过长。
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。
国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4% 。
“闯关”
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通。
李龙是一名个体货运司机，常年奔跑在长三角地区。然而，3月末的一次旅途，让他备受煎熬。
“从浙江湖州拉1吨重的海绵到滁州市经开区，一开始是打算从全椒东下高速，在防疫人员看到司机的行程码带*后，不让下，给出的理由是货物运输的目的地是滁州，不能从全椒下高速。”李龙告诉第一财经采访人员，他将车开到滁州南高速口，再次被拦阻，理由是货物运输的目的地是滁州经开区，按照规定经开区的货物一律从滁州东下高速。
在他将车开到滁州东高速口后，等待他的是长达十几个小时的排队。
“当天凌晨2点半就到滁州东高速口了，一直在高速口堵着，到了晚上7点才出收费站。”李龙表示，造成拥堵的原因在于新冠肺炎疫情的防疫流程。
李龙表示，出了高速口，需要完成以下流程：一、出示安康码、48小时核酸报告；二、行程码，在行程码带*之后，需要做新冠病毒抗原检测；三、在抗原检测正常后，需要做核酸；四、需要填写货物所属工厂的责任认定书。
在完成这些流程后，防疫人员会给司机一张绿色的通行证。在距离防疫人员不远处，另一部分工作人员会将绿色通行证收回。
“下了高速到工厂的距离只有几公里，平常10分钟的车程，而现在走防疫流程就需要花费1个小时的时间。我的行程码带*的地点是‘芜湖’，但并没有在芜湖停留，只是过境。”李龙表示，除了高速口，县与县之间也需要“闯关”，流程与高速口的流程类似。
李龙的经历类似，刘立也感同身受。
“刚开始公司也是手足无措的，找不到门道，现在逐步摸索到一定的规律。比如，通知司机要做好24小时核酸、办理各地的通行证。”一家第三方运输公司的负责人刘立告诉第一财经采访人员。
刘立所属的公司旗下拥有400多辆货车，覆盖的客户包括京东、顺丰、四通一达，以及一些需要整车运输服务的企业。
各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。
这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30% 。
“我有那么多车辆、司机要养”
油价上涨以及疫情防控令物流企业经营成本不断攀升。
据中国物流与采购联合会披露数据，2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。
导致物流企业成本增长的主要原因，一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

全国快递慢下来了 现在的快递越来越慢了

全国快递慢下来了现在的快递越来越慢了