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皮卡的尾部设计一向是单调的，除了尾板和后保险杠，似乎没有太多的组成元素。不过对于全新拓陆者而言，其尾部同样运用了与车头类似的双造型设计，其中包括带有放大FOTON字母的黑色尾板和带有圆形福田车标的传统设计尾板，两种造型体现出了两种不同的风格。拓陆者驭途9内饰：车内比外观更“SUV”

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相比外观，内饰部分的“SUV化”似乎在设计层面有更大的可操作余地。单纯从造型设计和功能布局来看，你很难从全新拓陆者的内饰看出与时下主流的SUV设计有何本质不同，其中，黑色皮质包裹+红色缝线的中控台/座椅、三辐式造型的多功能方向盘，甚至目前流行的悬浮式多媒体显示屏均有所配备（标配7英寸/高配10.25英寸）。

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配置部分，全新拓陆者整车可供四个电源接口，分别为前排两个USB/一个12伏电源，以及后排一个USB接口。此外，在全新拓陆者高配车型上还可出现百度CarLife、360度全景影像、主驾电动调节座椅、前排座椅加热、一键启动、自动大灯、行车记录仪、电动外后视镜调节等装备。拓陆者驭途9动力：2.0T汽油/柴油发动机两种选择

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动力部分，新车将搭载汽油和柴油两种燃油类型的2.0T发动机，其中汽油版拓陆者驭途9所搭载的2.0T发动机最大功率为238马力，峰值扭矩为360牛·米；柴油版拓陆者F8使用的2.0T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为390牛·米，汽油和柴油发动机均满足国六b排放标准。传动系统匹配6速手动变速箱和一款自动挡变速箱，上市初期仅供手动挡车型。

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车身结构上，全新拓陆者为非承载式车身结构，前桥为双叉臂独立悬架，后部为整体桥式非独立悬架，后桥弹性元件为五片变截面钢板弹簧。从这样的悬架设定可以看出，全新拓陆者在悬架层面依然侧重于承载性。此外，新车有后驱和四驱版两种驱动形式可选。新车背景

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拓陆者S系列

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拓陆者E7作为国内商用车制造企业中的佼佼者，福田汽车自然不能缺少“皮卡”这一重要的产品线。早在2011年，福田汽车就正式发布了皮卡品牌——TUNLAND拓陆者。以当时品牌发布的定位来看，拓陆者是为进军高端皮卡市场而来，并兼顾一定乘用化属性。在随后的几年，拓陆者产品线不断迭代和丰富，并衍生出了S系列、E3、E5、E7、胜途7等在内的多款车型。在外部因素的国家政策方面，从2017年推广货车ETC、2018年取消喷字/贴反光条、2019年取消皮卡“双证”等，一系列使用层面的政策利好和皮卡车型的较高实用性，催生了皮卡车型个人化和乘用化的风潮，并形成了全新的市场蓝海。而本次上市的拓陆者驭途9/F8，也正是在这样的内部和外部环境下诞生。竞争对手

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