这里再来谈谈所谓的性价比 。
字面上的意思当然是性能与价格之间的比值，性能越高价格越低当然性价比优势就更大，反之亦然 。
但是骠骑府认为，摩托车是一种复杂的商品，他被加载了不少文化，情感，艺术等方面的因素，这就使得他与普通商品不能以同样的标准来衡量 。
例如你想买台豆浆机，工厂想买一台设备，军队想要更新装备，他不会考虑什么价值性的选择，效率选择一定是首选，谁的价格低质量好分量足，他就会优先考虑谁，而摩托车则不同，他除了是一种交通工具以外，还被赋予了情感色彩 。
所以，单纯的讨论性能配置与价格之间的比值，并不能充分反映性价比，骠骑府认为，将价值与价格相比较，才是比较全面的性价比评价 。
那么对于一辆摩托车所具备的各种价值属性上，又该如何区分这两种选择呢？
不过需要注意的是，即使是同一个问题，持不同选择倾向的人，他们的看法也会截然不同，例如：
“这后座就不能设计得宽大一点吗？女票坐哪里啊？”——涉及实用性，是效率性选择 。
“仿赛不就该是这个样子的吗？设计个又长又宽大的后座，你是不是又该吐槽这是老头乐了？”——涉及审美，是价值性选择 。
“这排气管声浪太炸，我不想晚上回小区惹得街坊邻居骂”——涉及自身在别人心目中的形象，是效率性选择 。
“玩个摩托车没声浪？那还玩个锤子！”——涉及愉悦感，是价值性选择 。
“我去！百公里油耗四升，这油耗也太大了吧？”——涉及钱包，是效率性选择 。
“这么大的排量四升油的油耗不吓人吧？又想骑得爽又想不烧油，哪来这么美的事儿？”——还是涉及愉悦感，是价值性选择 。
不管你是倾向于哪种性质的选择更多一点，只有在效率性选择和价值性选择中取得了平衡，才是你认为最适合自己最具性价比的一款车，也就是说，性价比高意味着带给你的价值越大，各种价值属性越均衡 。
好了，前面吧啦吧啦讲了那么多，到这里终于该讲到正题了——国内250cc排量级别的仿赛类车型里面，到底哪款更具性价比呢？
从这个意义上来讲，豪爵铃木GSX250R是我认为性价比较高的一款仿赛类车型 。
品牌：有你要的铃木LOGO，满足你的价值性选择倾向，骑出去有面子 。
油耗：市区内正常骑行百公里基本上3.2到3.5升之间，可以接受，暴力驾驶可能要高点，但是不要忘记了这是款双缸的发动机 。
品控做工：豪爵铃木的品控做工口碑在外，不需要过多表述 。
性能：水冷双缸发动机，18.4KW的最大功率，零百加速成绩为9.8秒，极速成绩可以达到135KM/H以上，这个成绩比同级别的川崎Ninja 250的零百加速成绩略慢（8.7S），但是在中前段的提速性能上要明显占据优势 。
以上数据来自于爱摩托
外观设计：仿赛原创，该具备的模样都有了，坐姿偏街车化，骑行时不会那么受累 。
配置规格：博世的ABS系统，负显液晶仪表，IRC品牌半热熔轮胎，汽车级密码芯片防盗系统，NISSIN品牌制动系统，可调双侧牛角，双油门拉线….就不一一罗列了，自己网上多查查吧！
价格：降了四千元，现售26680元，现在没人再吐槽买辆挂铃木标的车贵了 。
售后服务网络：豪爵铃木的售后网络遍布全国，根本无需担心 。
养护费用：单次保养不到300元，价格公道 。
骑行品质：GSX250R这款车骠骑府骑过多次，我的感觉是很不错的一款车，操控轻松自如，动力输出线性平顺，振动抑制优秀，悬挂调校恰当，不论是何种环境和驾驶方式下，它都不会令你失望 。

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